向电动机控制器发出指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向，如果不转向。则本套系统就不工作。处于standby休眠)状态等待调用，LEERT蓄电池由于EPS电动助力转向的工作特性。你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘，又由于它不转向时不工作。所以，也多少程度上节省了能源。一般轿车使用这样的助力转向系统的多，EPS就是英文ElectricPowerSteering的缩写,即电动助力转向系统。
蓄电池放电检测仪
智能蓄电池放电监测仪是专门针对蓄电池组进行核对性放电实验、容量、电池组日常维护、工程验收以及其它直流电源带载能力的而设计。采用新的通讯技术，通过PC机监控可对蓄电池放电进行实时监测，监控每节电池的放电。
规格阐明
阳极板及阴极板阳极板及阴极板是由特种铅钙台金制成的板栅和具有活性的物质构成的。
隔板隔板采用具有优秀的离子导电性以及很好地耐热耐酸性能的特种玻璃纤维制成，在满足上述各种请求的同时可以紧靠极板上的活性物质，避免其零落，使电池具有较长的循环寿命。另外，能够很好的吸收坚持电解液。由于电解液被吸收于极板和隔板中，放电性能不受各种运用方向影响。
排气阀当电油内压超越额定值时，排气阀自动翻开，放出电池内 的气体，恢恢复有压力，避免电油决裂。内压正常后，阀 也恢复，电池重新处于密封状态。同时兼有避免外部气体 进入电池的作用。
电槽、中盖、上盖均采用有足够强度的优质ABS台成树脂制成，能够依据客 户需求做契合UL规范的各种阻燃等级的油壳。
蓄电池每半年维护一次，维护时翻开密封加注纯水(蒸馏水)至电 解液过量，停止通常的维护充电后，丈量各电池单元内电解液密度，并调整至 规范，用一定的真空度吸出多余的电解液，再停止调整充电，以树立电池内部 的"氧循环"体系，完成后再停止密封。
本创造具有的积极效果有
1. 经过对双极型极板正极外表的电极修饰处置，有效进步了正极一面基板和导 电针的防腐蚀才能，采用不同的电极修饰方式，能够使电极基板和导电针的 防腐才能到达3-8年的运用寿命请求。
2. 由于在电极基板上设置了导电针和导电柱，当电池充电时，电荷经过导电针 和导电柱进入每个电池单元，平均散布于每块极板外表，利于在初充电时即 停止大电流充电，缩短充电时间。当电池放电时，相临电池单元所产生的电 流能够经过导电针及导电柱分路传输，而无需经过五层构造内的电极外表 如二层硫酸铅绝缘层和一层氧化铅半导体层，降低了电极外表放电电流密度， 降低了电极硫酸盐化的发作机率，降低了电极发热的可能性。从基本上处理 了单个电池单元电阻增高影响其它电池单元放电，及单个电池单元硫酸盐化 报废整个电池的问题。
3. 由于导电针平均密布于正极活性物质内，增加了正极活性物质的导电率，相 应进步了正极活性物质的应用率。再有，导电针和导电柱能使电极外表平均 充电和平均放电，特别是平均放电，降低了电极外表放电电流密度，可进步 电极在大电放逐电环境下的放电深度，也进步了正极活性物质应用率，还有，导电针和导电柱可使每个电池单元充沛放电，不能保存。一切这些要素都使 本创造双极型极板铅酸电池比现有的同型电池有更高的容量。
4. 本创造经过电池框架对极板的正负极活性物质施加了一个初始压力，这一压 力阻止了活性物质工作过程中的收缩，阻止和延缓活性物质中珊瑚状构造的 构成和解体，使平板涂膏式正极板的活性物质具有同等于管式正极板活性物 质的工作环境，使本创造正极活性物质的运用寿命，接近管式极板正极活性 物质的运用寿命，到达电池寿命3-8年的请求。
为了检验蓄电池组的可备用时间及实际容量，系统的正常运行，一般情况每年要对蓄电池组进行一次核对性放电。判定蓄电池容量是否要求可信赖的方法是进行深度恒流放电。传统的蓄电池放电一般使用笨重的电阻箱，需要人工调节放电电流，控制精度低，工作繁复，劳动强度大。
UPS机使用的蓄电池组不论是免维护或其它类型的蓄电池都需要按照电池的使用规程，定期实施放电，电池组在断开市电的情况下能连续带载10小时，设备的正常运行。我司智能蓄电池放电仪是专门针对蓄电池组核对性放电、蓄电池容量、蓄电池组日常维护、工程验收以及其它直流电源带载能力的而设计。