赛能蓄电池JFM12-200/12V200AH价格/参数

 厂家直销赛能蓄电池JFM12-200/12V200AH
赛能蓄电池JFM12-200/12V200AH价格/参数
赛能蓄电池JFM12-200/12V200AH规格

1）更加环保

赛能蓄电池系列产品实现了生产过程无酸雾，使用过程无酸雾、无漏液、且不腐蚀极板。报废时废弃物为中性偏酸且极板可回收。解决了现有铅酸蓄电池严重的酸腐蚀和污染问题。

2）内阻极小可大电流充放电

赛能蓄电池内阻比铅酸需电池小10-18倍。极小的内阻使得硅能蓄电池系列产品的大电流充放电性能、自放电性能、抗衰减性能、浮充性能、使用寿命、无记忆性、安全性能均优于目前正在使用的国内外铅酸蓄电池和胶体蓄电池。内阻小，大电流充放电时电池升温小，不影响电池使用寿命。可0.3-3C充电，可10-20C放电，8s内30C放电电池不损伤。

3）广适性强温差适应性好低温容量高

赛能蓄电池对气温环境和地域环境具有极强的适应能力，可于海底6000米以上和海拔4000米以下环境使用；在摄氏-40度至70度范围内仍可正常工作；在环境温度-40摄氏度条件下，容量仍可保持在80％以上。

4）对微小电流敏感

浮充性能强，极小的电流电池也会将其蓄存起来，只有对微小电流敏感的电池才能经常保持着满电荷量，满足用户持续供电的需求。

5）储备量高充电接受能力强

储备容量达到国际要求的1.75倍，充电接受能力达国际标准的2.68倍。

6）自放电小存放时间长循环寿命长

自放电小，完全充电后，常温存放2年仍可正常使用；GM系列在正常使用情况下，浮充运行可达10年以上，DW系列循环充电次数大于400充次，军供蓄电池按维护方案循环充电次数可达700充次以上。贮存期和使用寿命为现有蓄电池的两倍以上。

7）具全放电功能

赛能蓄电池的蓄电活性物质具有极好的活性和抗衰性，它具全放电功能，且充放电无记忆性，无低放电电压的刚性限制；可在任何时间充电，充电前无需先放电；并可深度放电。

8）优异的功率密度和能量密度

9）卓越的性价比

密封、免维护、极大地减少了蓄电池维护工作量和维护费用，减少了因维护不良造成的蓄电池损坏。荷电状态出厂与贮存，启动时无需添加电解液，初充电准备时间是现有蓄电池的1/20,安装方便，即装即用。

据CNBC报道，中国电动汽车初创企业小鹏汽车希望今年结束一轮融资，融资规模可能在6亿美元左右。

小鹏汽车成立于2014年，是过去几年涌现的众多电动汽车公司之一。目前，中国政府正加大力度继续推动新能源汽车行业的发展。

小鹏汽车已经推出并开始交付一款名为G3 SUV的车型。今年4月，该公司还推出了一款名为P7的双门跑车。这家中国汽车制造商一直在寻求提高其汽车的产量和交付量，此前曾表示在7月前交付1万辆G3 SUV。

小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地在谈到交付目标时表示：“我现在不会做出这样的承诺，但我们对这个目标非常满意。”

电动汽车是一个资本密集度很高的领域。今年3月，小鹏首席执行官何小鹏表示，该公司正在寻求至少5亿美元的融资。

去年，小鹏汽车在一轮融资中筹集了40亿元人民币（合5.78亿美元）。顾宏地表示，该公司今年有望筹集到类似数额的资金。

“去年，我们在B +轮融资中筹集了6亿美元。我们可能会筹集到和上一轮差不多的资金。今年肯定是这样。” 顾宏地透露。

顾宏地指出，有几个因素影响了投资者的情绪，包括上市电动汽车制造商的糟糕表现。“我认为在总体的宏观环境中，上市公司的交易业绩并没有很显眼。这对投资情绪有抑制作用。”

“但我认为，投资者仍倾向于被该行业的顶级公司所吸引。”他补充道。

今年，上市的电动汽车公司表现不太好。特斯拉股价今年迄今已下跌逾37%在，而蔚来汽车股价下跌近60%。

第一季度，蔚来总营收16.31亿元，比2018年第四季度下降了52.5%，净亏损26.24亿元。特斯拉第一季度总营收为45.51亿美元，净亏损7.02亿美元。