山顿蓄电池SD12-24北京总代正品直发12V24AH

产品性能：

使用条件及环境
1.充电电流（浮充使用）:0.15CA以下
2.放电电流范围:0.05CA～3CA
3.环境温度:0℃～40℃ （适宜的温度是25℃）
4.充电电压:（12V电池推荐值）存贮充电条件
保存温度范围为-15℃～40℃,蓄电池要定期补充电:不充电能够保管的期间和温度的关系如下:
20℃以下:9个月
20～30℃以下:6个月
30～40℃以下:3个月

安装注意事项
（1）按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用电池。
（2）不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击。
（3）在安装过程中要注意绝缘。
（4）不要把机器安装成密闭形结构。
（5）在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。
（6）请不要把不同种类的蓄电池混合使用。
（7）不要让电池与有机溶剂接触。

北京亿马先锋汽车科技有限公司副总裁黄瑜也告诉记者：“我们生产的三元材料锂电池已经装配在北汽福田迷迪纯电动出租车上，正在北京怀柔示范推广，现在已经运行了将近一年时间，从目前运行情况来看，三元材料锂电池运行稳定，即使在冬天低温条件下，三元材料锂电池工作也很正常，没有发生不能充放电的现象。”

前不久，记者采访了北京市一家大型汽车企业，据相关人士透露，他们正在与国际上一家著名的电池材料生产企业洽谈，准备在国内合资生产三元材料和三元材料锂电池。

面对现有电池技术瓶颈和市场挑战，国内企业纷纷选择三元材料锂电池。

续驶里程显著提高

众所周知，电动汽车的续驶里程与动力电池的能量密度有很大关系。李天勇说：“三元材料锂电池的比能量比磷酸铁锂电池约高30%以上，未来还有极大的提升空间。”这意味着三元材料锂电池比磷酸铁锂续驶里程更远，实际情况如何?

记者前不久走访了北京怀柔、密云和房山的电动出租公司，从实际调查情况来看，三元材料锂电池的续驶里程明显超过磷酸铁锂电池。

怀柔的电动出租车全部装配北京亿马先锋汽车科技有限公司的三元材料锂电池，并且加装了亿马先锋自行研发的制动能量回收系统，出租车司机于永国告诉记者：“在夏季充一次电一般可以行驶190多公里，最高达到过206公里，冬季开空调的情况下，续驶里程大约为80公里就到红线，到了红线还可以行驶40公里。”

记者同时了解到，磷酸铁锂电池的续驶里程大约为130公里，很显然，三元材料锂电池的续驶里程有了明显提高，比磷酸铁锂电池高出约46.15%。

目前，日韩汽车企业均采用三元材料锂电池以及锰系锂电池，欧美汽车企业也在进行相关研究工作，国内企业同步跟进，三元材料将成为主流。

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