山顿蓄电池SD12-110北京总代正品12V110AH

　蓄电池应用领域与分类:

　　◆免维护无须补液；< UPS不间断电源；

　　◆内阻小，大电流放电性能好；< 消防备用电源；

　　◆适应温度广；< 安全防护报警系统；

　　◆自放电小；< 应急照明系统；

　　◆使用寿命长；< 电力，邮电通信系统；

　　◆荷电出厂，使用方便；< 电子仪器仪表；

　　◆安全防爆；< 电动工具,电动玩具；

　　◆独特配方，深放电恢复性能好；< 便携式电子设备；

　　◆无游离电解液，侧倒仍能使用；< 摄影器材；

　　◆产品通过CE,ROHS认证,所有电池< 太阳能、风能发电系统；

　　符合国家标准。< 巡逻自行车、红绿警示灯等。 

近日，中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛在北京召开。会议指出，纯电动汽车是汽车行业未来发展的必然趋势，而且随着全国建设电动汽车充电站和充电桩计划的逐步清晰，电动汽车充电站的建设已经开始进入实质阶段。然而，目前北京、深圳、合肥等试点城市却各自出台了不同的充电站标准，或者直接采用国外的相关标准。由于缺乏全面的统筹，已建成的电动车充电站接口普遍存在各不相同、互不通用的问题，这些因素无疑给国内电动汽车的发展和普及设置了障碍。

“标准”自做主

几年前，我国的手机行业面临一个问题，由于不同企业为自己生产的手机配置不同的充电器，导致用户遗失或者更换手机时必须重新配置充电器，造成了巨大的产能浪费。如今这一问题很可能会降临到电动汽车行业。

“围绕不同类型的电动汽车及动力电池电能补给方式，各汽车厂家和电力系统提出了不同的解决方案，如快充、慢充、换电池以及适应多种方式的系统解决方案，但是不同的解决方案之间，电池、充换电设备以及相关的通信接口标准不一，互用性差。”国网能源研究所智能电网研究所所长张义斌分析称：“相关方积极投入的背后，存在着产业链条不顺带来发展无序的隐忧。”

各方立足各自的利益提出了更适合自己的发展路径，却缺乏全局性的协调，对我国电动汽车产业实现“弯道超车”极为不利。张义斌表示，究竟采用怎样的技术路线还存在不确定性，但是如果这种争议长时间得不到有效解决，将不利于国家扶持政策的出台，更不利国家发展电动汽车战略的实施，会使整个产业贻误发展的历史机遇。

实际上，充电插座的接口的大小、位置、规格直接影响着企业产品的研发成本。而且，由于不同利益相关方基于各自利益推进的多方案试点和推广，造成市场上多种技术解决方案并存的局面，若不进行合理的引导和规范，将导致整个产业发展能力受限、发展代价增加。

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