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厚德载物，启联天下。随着传统产业渠道型供应链逐渐转向电商化下的扁平式供应链服务体系方向发展，将利用先进的信息化系统平台，整合国内传统物流专线、零担货运网络及货车车源信息，打造服务稳定和更广阔的服务网络。

铁路零担运输，长途搬家联系我们就对了，是铁路主要运输方式之一。货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。最近各铁路局先后开通管内零担班车，增城市长途搬家，铁路部门的这一举动无疑为铁路挺进白货市场，长途搬家欢迎来电，收揽更多快递业务打下基础。铁总重启零担运输市场，可谓做足了功夫。以前，铁路运输只负责“站到站”，对于客户的“最后一公里”问题往往鞭长莫及。但如今铁路一改前态，积极介入两端物流，并提供了有价格优势的整体运价方案，解决客户最头疼的“最后一公里”问题。在现今庞大的物流市场下，零担货物运输是铁路货运改革的重方向，这一改革举措将搞活全国物流市场，降低社会物流成本，造益社会与民众。

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如今铁路零担班列已经成为社会的一个热点话题了。小到的公众号绑定的发货功能，长途搬家联系，打到在央视媒上频频报道，还在自家的高铁、动车旅客列车内播报广告。可谓是动了真格，力求将“零担”、“班列”这两个品牌的名声打响做大。足见铁总对铁路货运改革，尤其是白货上量这一块足够重视。而借由零担业务从而为铁路货运重振旗鼓的未来规划也在铁路的决策层中有了一个完整的政策下来。因此，对于能否把零担做起来已经成为了社会对铁路货运是否能重拾铁老大威望的一步，也是关键一步。

　　当然，各种的问题和基于将会接踵而来。例如如何服务好最后一公里，实现门到门的服务。铁路货运的计划是与中铁合作，由中铁快运来完成配送和收货服务。而两头装卸的时长和价格也成为了货主们普遍关心的问题。铁路收货标准的出台和配送时间的把控，必须要两个部门的通力合作和对市场有充分的调研才能做到公平合理。因此对铁路部门将是一个不小的挑战。

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搬家前一周会有一个西装笔挺的工作人员会来“踩点”，和你反复核实和确认要搬运的东西，和家里的大环境；

如果是选择搬家（高等级）他们会提前一个月来你家考察，并在两小时确实搬家细节：哪些需要搬走、哪些需要丢弃、这些都需要一一确认

在正式搬家前，搬家公司会送来搬家需要用到的各种纸箱、盒子和胶带，便于搬家当天的打包。

这些都是公司自主研发的物料，可以重复使用。当然，打包这种事情肯定不需要自己动手，接下来只需坐等搬家那天一到，公司的小哥哥们帮你搞定一切！

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