赛力特蓄电池MF12-17 12V系列储能

　赛力特蓄电池以其优秀的质量、优质的效劳深得用户喜爱，其用户普及世界各地。的技术团队，由来自于世界电池工业范畴程度的专家组成，具有当今世界的胶体(Gel)和AGM电池消费技术。

　　技术优点：

　　温度20摄氏度（仍保存80%容量）、寿命7年以上。欧洲专家协会分类：普通用处。

　　技术：

　　深度放电仍很平安。

　　电解液固定在胶质中，不会发作泄露。

　　因气体重组低，所损失气体很少。

　　组合体运用板状极板。

　　依据IATA条款，对航空、铁路和公路运输场所不作限制。

　　优秀的循环性能。

　　十分低的自放率：20℃时长可寄存2年。

　　再充电时间短。

　　优秀的大电放逐电功用。

　　本适用新型提供一种进步强度和耐磨性的坩祸，还经过对底部的改良使之放置愈加平稳，便于定位和挪动运载。

　　-种熔铅转炉用的坩祸，包括坩祸体以及固定在坩祸体外壁两侧的吊耳，其特征在于，所述坩祸体采用内外两侧复合构造，外层为铸铁材质，内层为钢材质，坩祸体整体上为倒圆台形，内部空间为倒多棱台构造，在坩祸体外壁的底部设有定位肋板。

　　本适用新型的坩祸采用内外两侧复合构造，内衬选用钢材可大幅度降低损耗，内衬能够采用钢板逐片拼接构成倒多棱台构造的周面，加工相对简单。

　　充电，就会产生大量的*、氧气体。H2：O2以2：1的体积析出。按*、氧气体的电化当量计，每过充电1Ah，产生0.4181L*气和0.20907L氧气。当这种混合气体浓度在空气中占4时，遇到明火，就会发作爆炸，轻则损坏蓄电池，重则伤人、损物。预防的方法是：

　　1、控制充电量，不过充电，以减少气体析出量。充电室内，严禁明火，坚持通风。

　　2、充电中，接线点要结实，防止因松动产生火花。

　　3、运用中采用低压恒压充电，析气量少。

　　4、预防蓄电池外壳裂痕、电解液浸透、渗到电缆沟，惹起线路短路产生火花，起火爆炸。

　　5、免维护型蓄电池虽经密封处置，设排气阀，蓄电池内部蓄存一定量的*、氧气体，一旦排气阀失效或不灵，内压过大，也会将电池凸裂，以至爆炸、起火。因而，必需坚持排气阀的牢靠

　　为了便于坩祸与用于承载坩祸的挪动轨道车相定位配合，作为优选，所述定位肋板有两组，散布在坩祸相对的两侧，每组定位肋板为并排布置的两块。

　　为了避免在起吊特别是放置坩祸时发作不用要的晃动，作为优选，两组定位肋板的连线与两吊耳的连线垂直。

　　两吊耳的连线可视为坩祸的摆动轴线，两组定位肋板位于该摆动轴线两侧，在向挪动轨道车上放置坩祸时，两组定位肋板与挪动轨道车顶面接触可防止坩祸晃动。

　　充电模块采用自然冷却方式，均匀无毛病时间大幅进步，而且可用于环境相对恶劣的场所；

　　充电模块可带电插拔，均匀维修时间大幅减少；

　　采用国际新软开关技术，主要器件采用高质量的产品；

　　硬件低差自主均流技术，模块间输出电流大不均衡度优于± 5%

　　牢靠的防雷和高度的电气绝缘防护措施，电池绝缘监测安装实时监测系统绝缘状况，确保系统和人身平安；

　　密封铅酸蓄电池内阻剖析

　　a.密封铅蓄电池的内阻是复杂的，它包含了电池的欧姆内阻、浓差极化内阻 、电化学反响内阻以及双层电容充电时的干扰作用。

　　b.用不同的测试办法和不同时辰测得的内阻值中包含的成分及其相对含量是不同的，因此 测得的内阻值也不相同。

　　c.密封铅蓄电池内阻(或电导)跟电池容量之间没有察看到严厉的数学关系，无法依据单个 电池的内阻(或电导)值去预测电池运用寿命。但电池内阻忽然增大或电导忽然减小时，则预 示着电池寿命行将终止

　　新型还提供了一种转运系统，包括挪动轨道车以及所述的熔铅转炉用的坩祸，所述挪动轨道车包括滑轨以及沿滑轨运动的车体，所述车体包括台板、位于台板底面的车轮、以及布置在台板顶面的两组定位柱，每组定位柱有6?8个且距离布置成环形，环形中心为坩祸放置区，定位柱朝向坩祸放置区的一侧带有与坩祸外壁配合的引导斜面。

　　新型挪动轨道车应用两组定位柱能够同时定位放置两个坩祸，同组定位柱距离布置能够限定坩祸的外周，避免挪动轨道车运动时坩祸发作滑移。