奥亚特蓄电池6-GFM-40 12V技术要求

维护保养要点

 

1、蓄电池组维护通道内应布置绝缘垫。

 

2、不同厂家、不同容量、不同型号的蓄电池严禁在同一系统中使用。

 

3、阀控密封铅酸蓄电池在使用前不需进行初充电，但应进行补充充电。补充充电电压应按产品技术说明书规定进行。

 

4、阀控密封铅酸蓄电池的均衡充电：一般情况下，阀控密封铅酸蓄电池组遇有下列情况之一时，应进行均充（有特殊技术要求的，以其产品技术说明书为），充电电流不得大于0.2C10。 

 

①浮充电压有两只以上低于2.18V／只。  

②搁置不用时间超过3个月。  

③全浮充运行达6个月。  

④放电深度超过额定容量的20％。  

⑤对于高压直流，均充时要考虑服务器输入过压保护问题（282V）。

 

5、蓄电池的充电量一般不小于放出电量的1.2倍，当充电电流保持连续3个小时不再下降时，视为充电终止。

 

6、蓄电池的浮充电压按照产品技术说明书要求设定，并注意温度补偿。一般情况下，浮充电压为2.23～2.25V（25C，2V单体），在某个实际温度时的浮充电压U＝U0（25℃）＋（25－t）×0.003（t=环境温度）。

 

7、浮充时全组各电池端电压的大差值宜不大于90mV（2V）、240mV（6V）、480mV（12V），内阻偏差宜不超过15％。

 

8、应定期进行电池容量测试及放电测试。  

 

①每年应做一次核对性放电试验，放出额定容量的30％～40％。  

②建议每3年做一次容量试验。  

③蓄电池放电期间，应按一定时间间隔记录单体电压、放电电流。
现在蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。很多人知道蓄电池的作用和使用方法，但却有的方法是错误的。下面为大家介绍蓄电池使用四大错误方法。

1奥亚特蓄电池6-GFM-40 规格及参数.蓄电池串联混用

在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω);而旧蓄电池端电压较低，内阻较大(12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而奥亚特蓄电池6-GFM-40 规格及参数旧蓄电池充电早已过高;在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。
奥亚特蓄电池组的装置
　　装置也是一个重要的进程。因为这项作业好坏，会影响电池体系运转的可靠性。大都的用户没有意识到蓄电池的装置作业的重要性。蓄电池装置作业应该是由培训过的人员或生产厂家来完结。许多蓄电池的损坏，都是因为装置人员缺乏经验形成的。
　　以下是装置进程中会经常呈现的一些损坏状况：
　　极柱密封发作走漏：原因有可能是在转移电池时提拉极柱，或者是装置电池间连单体的摆放不整齐所形成的。因为电池被拉进装置方位，使电池间连接器处于绷紧状况从而使接器前，极柱和密封件之间发作挤压，极柱密封发作的走漏必定会导致电池间连接器发作腐蚀。
　　外壳损坏：这是因为运用了未经认可的化学资料形成的。有些人员为了电池装置上的便当运用了油基润滑脂。装置结束后，再运用成份不明化合物清洗蓄电池，因为许多化合物会侵蚀壳体资料，因而，形成了蓄电池外壳决裂和电解液的走漏。
　　在充电进程中，充电电压始终保持不变，叫做稳定电压充电法，简称恒压充电法或等压充电法。因为恒压充电开端至后期，电源电压始终保持必定，所以在充电开端时充电电流相当大，大大超越正常充电电流值。但随着充电的进行，蓄电池端电压逐步升高，充电电流逐步减小。当蓄电池端电压和充电电压持平时，充电电流减至最小乃至为零。由此可见，选用恒压充电法的长处在于，可以防止充电后期充电电流过大而形成极板活性物质掉落和电能的丢失。