自贡各规格板式橡胶支座安装季节
板式橡胶支座安装的时候应该怎么布置才更加合理呢？在对这种产品进行安装布置的时候，要从多个方面去考虑问题，比如说这个产品一旦安装完毕之后，再横向和纵向两个方向都可能会有形变，那么在安装的时候就要考虑到这两个方面的形变，好是能够让产品安装可以适应桥梁在这两个方面的形变的方向，从而在来自这两个方向的力量的作用之下，才可以让产品本身适应这样的形变，这样就有效的避免了这两个方面来的力量产生相对位移。
因为环境和季节的影响，会出现热胀冷缩的现象，在桥面和桥墩之间做一个支座，用一个物体来适应热胀冷缩造成的物体变化和变形，这样能大大的减轻温度变化造成的对高架桥的破坏。以上就是为什么高架桥需要在桥墩和桥面之间设计一个小小支座的原因。GJZF4板式橡胶支座 详细参数：大承载力336KN，支座形状系数8.84，支座总厚度44mm，中间橡胶层厚度5mm，单层钢板厚度2mm，四氟滑板厚度2mm，多向支座顺桥向位移量正负30mm，多向支座横桥向位移量正负20mm，单向支座顺桥向位移量正负30mm，单向支座横桥向位移量正负3mm，橡胶层总厚度30mm，允许转角正切值：（温热地区0.0096rad，寒冷地区0.0083rad，严寒地区0.0069rad），抗滑小承载力：（温热地区131KN，寒冷地区158KN，严寒地区197KN）板式对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。
自贡各规格板式橡胶支座安装季节
板式橡胶支座进行布置的时候还要考虑水平方向的问题了，因为桥梁在使用的过程当中，可能水平方向会传导很多力量，还有就是在垂直方向上面也可能会传来一些力量，那就要求这个产品布置具有能够吸收水平和垂直方向力量的能力。除此之外横向转角也应该多考虑，因为有的时候可能位移来自于很多不同的地方，那这个产品就必须要能够从多个角度来进行力量的吸收，从而才能够保证桥梁上面有一个比较平稳的车辆通行环境。有一些桥梁可能会存在一定的坡度，在这种有坡度的地方安装产品的时候就应该考虑到这个坡度本身对支座造成的影响，在坡度相反的方向以及坡度垂直的方向都应该做好处理。一个桥梁安装完毕之后可能制作的数量会比较多，在一个桥墩上就可能会存在多个支座，那么多个支座确定的时候。主要就是考虑到这些支座的刚度的问题了，如果是在同一个桥墩上面使用，那么这个支座的刚度应该是相似的。