美国KOKO蓄电池6GFM200含税售后

可可KOKO蓄电池容量降低怎么办
    蓄电池充电后 ,使用时间不长就存电不足 ,起动机转动无力 ,发动机起动困难 ,喇叭、音响音量降低 ,灯光暗淡 ,用高率放电计检查单格电池 ,电压低于 1 . 5V ,即为蓄电池容量降低。应先检查发电机容量是否合适、调节器电压是否过低、蓄电池是否因长期存放自行放电、是否使用起动机太频繁、是否因电解液液面过低而常用电解液代替蒸馏水加入蓄电池 ,如果不存在上述问题 ,应将蓄电池盖打开 ,检查电解液是否缺少。若液面过低且时间过长 ,使露出来的部分极板硫化 ,则应抽出极板检查。如在极板的表面上呈现出一层白色的硫酸铅 ,说明已经硫化。如抽出极板后 ,倒出电解液 ,在蓄电池底壳存有过多脱落的极板活性物质或其它杂质 ,说明是由这些物质造成极板间短路，引起容量不足。
未来的市场发展前景展望
现在的锂离子电池现在可以作为铅酸UPS电池的有吸引力的替代品。锂离子电池所具备的小规格尺寸和高密度等优势使其成为了混合动力车和插入式电动车的最佳选择。因此，汽车制造商们正在积极的与供应商合作开发更安全，更紧凑，更实惠的车型。
事实上，现在，有业界的相关专家们认为，锂离子电池比铅酸电池的总拥有成本更低。许多观察人士认为锂离子电池很可能成为UPS备用电源的首选技术。
值得一提的是，锂离子电池不是UPS应用中唯一的新电池化学品。UPS系统目前正在使用镍锌、钠硫，甚至盐水电池进行测试。与铅酸或锂离子电池相比，这些化学品具有出色的性能和更好的安全性。
蓄电池可分为传统铅酸蓄电池（非免保护蓄电池）和免保护蓄电池两类，现在市面上的轿车蓄电池以免保护蓄电池为主，只要个别厂家持续安装有非免保护蓄电池。
    （1）非免保护蓄电池
    也就是传统的铅酸蓄电池，其本钱相对较低，而因为其在日常运用过程中会发作减液（电解液）现象，因而还需要定时向其内部增加补充液（蒸馏水）以确保日常运用。为了便利增加蒸馏水，非免保护蓄电池上部会有六个凸起的补液盖，而这也对错免保护蓄电池与免保护蓄电池在外观上最为明显的不同。不过因为现代制作工艺技术的提高，非免保护蓄电池在其运用周期内，一般已无需进行额外的保护（增加蒸馏水），而且其寿数也已与免保护蓄电池无异。现在，日系品牌比较遍及的安装有非免保护蓄电池。
    （2）免保护蓄电池
    望文生义，因为运用时比传统的铅酸蓄电池电解液的消耗要少很多，以及蓄电池内部循环且愈加密闭的规划，然后得以完成其“免保护”的特性。除此之外，免保护蓄电池还有发动电流大、自放电小、对电瓶桩头腐蚀小等长处。现在市场上绝大多数车型配有免保护蓄电池。
1)有限的备份时间：典型的铅酸UPS电池提供3至15分钟的应急电源。而典型的飞轮仅提供15到30秒的时间待机能量。企业可以选择安装多个飞轮，但这仍然将备用能量的时间限制到了几分钟之内。
2)成本较高：大多数大飞轮核心处的金属磁盘通常位于成本非常昂贵的轴承上，并且必须每五年更换一次。采用磁悬浮技术而非轴承的高速轻量型磁盘的型号的成本仍然很昂贵。实际上，基于飞轮的待机系统的平均采购价格可能是普通铅酸蓄电池系统的前期价格的两倍。飞轮较低的维护成本和较高的耐久性可以缩短这段方面的差距，但这一差距不会被抹去。
3)需要特别的维护：飞轮可能含有轴承，真空泵或需要根据制造商建议的时间间隔更换占空比的特殊组件。而制造商的这些建议各不相同，因此年度服务成本将在产品的整个使用期限内有所不同。如果您企业数据中心执行总拥有成本估算，请使用15年的期限来完全捕获这些特殊的经常性成本。
3、未来的市场发展前景展望
虽然飞轮技术正在逐步的获得改进，但其进展缓慢。因此，实际飞轮能够产生超过30秒的功率的目标不会很快就能实现。对于大多数的企业组织来说，仅仅以30秒的时间来准备好关键IT系统，以应对重大停电的影响是远远不够的。因此，在近期内广泛采用飞轮作为企业数据中心备用电源的独占来源可能会受到限制。
但是，飞轮的使用可能会在适合的特定情况下得到扩展。例如，大多数的医院都有发电机，可以在发生停电后的十秒钟内准备好使用。在这样的设置下，30秒的待机功率完全足够，使得飞轮成为铅酸电池的有吸引力的替代品。