根据产品弯头规格换算成的速差要求以及差速挤出成形工艺特点，对管坯和成形模具进行了设计，用PRO/E软件建立管坯和模具的三维实体模型，用DEFORM-3D软件对成形过程进行了有限元数值模拟，并对成形过程及结果进行了等效应力、等效应变、速度场以及载荷变化分析，研究了差速挤出大口径厚壁弯头的成形特点，发现成形弯头截面无扁化，壁厚均匀，A234 WP91合金弯头，达到了误差要求，残余应力较小。
弯头若按国标压力等级来分，大约有十七种，和美国的管子尺度是相同的，有：Sch5s、Sch10s、Sch10、Sch20、Sch30、Sch40s、STD、Sch40、Sch60、Sch80s、XS；Sch80、Sch10、Sch120、Sch140、Sch160、XXS，其中最常用的是STD和XS两种。扩径管件，按照要求将管件端部或某部位扩大形成各种形状的管件；所以管件法在管件管材价格上很有上风，预算成本将近降低了50%。
在把冲压弯头与管子相连接的时候，要注意焊接时的夹渣。夹渣的意思就是说在非金属夹渣物。而有这个现象出现的主要的原因就是说或者是管子，或者是冲压弯头的产品上面的坡口加工不正确，就是角度太小了，这是一个原因，还有一个原因就是焊接时的电流太小了，熔渣的黏度太大这样的一些问题的。由于黏度太大了，所以造成了熔渣浮不到表面，从而引起了夹渣的现象。再有就是气焊的时候焊炬火焰的能率不太够，在焊接冲压弯头和管道的时候工件的清理的工作没有做好，采用氧化焰，或者说是在摆动幅度过小没有及时把熔渣拔出等，全是引起焊接夹渣的。焊条上面的药皮子块状脱落了之后，没有被充分的熔化。多层有多道的焊缝儿，也是原因之一。焊接时如果出现了夹渣的现象，就会再现了焊接完成了之后，压力实验或者说是在使用的过程之中会有漏水或者漏气的现象发生的，所以说一定要在焊接冲压弯头杜绝此类的现象。
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