铁路桥梁盆式橡胶支座JHPZ是国内高速铁路客运专线而开发研制的的盆式橡胶支座产品，它采用连续桥梁配套设计,非常适用于300km/h的高速铁路桥梁，可适用于客运专线及普通铁路桥梁，本产品适用于7度及7度以下地震区的桥梁。铁路桥梁盆式橡胶支座JHPZ
我厂生产的JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座按反力（竖向承载力）分为18级：2500、3000、3500、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、 12500、、22500、25000、27500、30000KN。JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座有多向活动（DX）、单向（ZX纵向活动支座和HX横向活动支座）和固定支座（GD）之分、橡胶支座的设计转角为40分。 支座可承受的水平力：多向活动支座为支座反力的3％，纵向活动支座在顺桥方向为支座反力的3％，横桥方向为10％，固定支座在各方向均为支座反力的10％。它们的共同特点是：可以使梁体完成各种荷载下的转动，但在位移约束上有所区别。本系列JHPZ系列盆式活动支座的设计位移量：DX支座横桥向的设计位移为±40mm，ZX支座横桥向无设计位移，但 有±1mm的安装间隙。DX和ZX支座在顺桥向均按位移量±50mm设计，用户所需位移量不同时，可根据相应的 实际位移量对上支座板的长度尺寸进行变更。活动支座的磨擦系数：常温型μ≤0.03，耐寒型 μ≤0.06，温度适用范围：常温型：-25℃ ---60℃，采用氯丁橡胶，耐寒型：-40℃ ---60℃，采用三元乙丙橡胶；固定支座不能使梁体位移，单向活动支座只能使梁体在一个方向位移，多向活动支座可以使梁体在各个方向位移，横向活动支座只能使梁体在横桥方向上位移。对于双线双箱并置的简支梁桥，因梁体较窄，可在简支梁一端设置两个固定支座，另一个端设置两个纵向活动支座。对于双线单箱简支梁桥，因梁体较宽，应在简支梁一端设置一个固定支座和一个横向活动支座（纵向固定），在另一端设置一个纵向活动支座和一个多向活动支座。