美国AGM海志蓄电池HZB12-26 12V26.3AH储能

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北京恒泰正宇科技有限公司
品牌
海志HAZE蓄电池
型号
HZB12-26
容量
12V26.3AH
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发布时间
2024-02-23 10:52:17
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美国AGM海志蓄电池HZB12-26 12V26.3AH储能
美国AGM海志蓄电池HZB12-26 12V26.3AH储能


海志Haze蓄电池应用范围
⑴ 交换机;办公自动化系统
⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表;无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源UPS;应急照明EPS
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明; 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测;交通及航标信号灯
⑹ 通信用备用电源;发电厂、水电站直流电源
⑺ 变电站开关控制系统;铁路用直流电源 
⑻ 太阳能、风能系统;移动机站



海志Haze蓄电池性能特点:
◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶,其结构为三维多孔网状结构,可将硫酸吸附在凝胶中,同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道,从而实现密封反应效率的建立,使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出,对环境和设备无污染。
◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态,不流动、无泄露,可立式或卧式摆放。
◆ 板栅结构:极耳中位及底角错位式设计,2V系列正极板底部包有塑料保护膜,可提高蓄电池在工作中的可靠性,合金采用铅钙锡铝合金,负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金,其组织结构晶粒细小致密,耐腐蚀性能好,电池具有长使用寿命的特点。
◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板,其隔板孔率大,电阻低。
◆ 电池槽、盖为ABS材料,并采用环氧树脂封合,确保无泄露。
◆ 极柱采用纯铅材质,耐腐蚀性能好,极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封,再用树脂封合剂粘合,确保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置,电池外部遇到明火无引爆,并将析出气体进行过滤,使其对环境无污染。
◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质,无酸液分层现象,使极板各部反应均匀,增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
◆ 过量的电解质,胶体注入时为溶胶状态,可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下,不易出现干涸现象,电池热容量大,散热性好,不易产生热失控现象。
◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响,使电池的深放电循环能力好,抗负极硫酸盐化能力增强,使电池在过放电后恢复能力大幅提高。
◆ 电池使用温度范围广(-30℃~50℃),自放电极低。
海志Haze蓄电池主要性能:
●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。
●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
●利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。
锂离子电池回收率只有5%,这一个经常被引用的数据。事实上这个统计数据最初来自《地球之友》的研究报告,但其报告发布到现在已经有9年的时间,而多年来这个数据一直被业界多次引用,甚至被2019年4月的科学杂志《自然能源》的社论引用。

这份最新调查报告的作者是瑞典能源署聘用的英国研究咨询机构Circular Energy Storage顾问Hans Eric Melin,该机构是英国能源与气候变化部的下属部门,主要负责管理电池研究基金。

这份调查报告在今年春季以瑞典语对外发布后,并以英文再次发布。Melin表示,人们对于锂离子电池的循环利用有很多误解和不实看法。他说,在全球目前回收的锂离子电池中, 70%以上是中国和韩国回收利用的,其电池材料回收率很高。
●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过精确的风向及流量设计,电池不仅在大限度上保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。
●采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时,电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。
●出厂前必须经过的多个充放电循环,使得电池更加均匀、更可靠。同时,100%的内阻,开闭路、密合度检测,进一步保证了出厂电池的品质。

能量密度提升一直被看作是主导锂离子电池发展的重要方向标。采用硅碳材料作为负极,尽管可以提升电池单体能量密度,但硅碳材料膨胀系数过高,寿命相对较短,短时间内还不易实现。也有研究认为可以将隔膜变得更薄,但电池的安全性又变得无法保障,且电池造价也将变得更高。还有研究认为,采用具有孔隙的铜箔材料,可减小电池内阻,将在一定程度上提升能量密度。但该方法必定会增加铜箔制备的成本,可能会得不偿失。

这样看来,减少石墨和铜箔的应用,直接应用铝箔可能会避免上述问题的产生。但该项目还处于立项获批阶段,具体在试验及应用中,还将面临哪些问题,将持续关注。


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