YUASA阀控式蓄电池NP110-12 12V110AH

发布
北京恒泰正宇科技有限公司
品牌
汤浅YUASA蓄电池
型号
NP110-12
容量
12V110AH
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发布时间
2024-02-23 10:52:17
产品详情
YUASA阀控式蓄电池NPV110AH
YUASA阀控式蓄电池NPV110AH


汤浅(YUASA) NP系列电池介绍 引言:  "YUASA"NP电池是汤浅公司凭籍八十多年的生产经验,加上不断的科研,配合市场的趋向而生产的电池,具有高性能、经济、维护省力等特点,符合客户的要求。随着电子科技日新月异的发展,汤浅NP系列免维护阀控式铅酸蓄电池已被更广泛地使用,并得到了广大用户的好评。

 特点:

 1、维护简单  充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液,基本没有电解液减少。

 2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流动状态,所以即使倒下也可使用。(倒下超过90度以上不能使用)

 3、安全性能优越  由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出,防止电池的破裂。 

4、自放电极小  用特殊铅钙合金生产板栅,把自放电控制在最小。 

5、寿命长(设计寿命3~6年)经济性好  电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金,同时采用特殊隔板能保住电解液,再同时用强力压紧正板活性物质,防止脱落,所以是一种寿命长、经济的电池。

 6、内阻小  由于内阻小,大电流放电特性好。

 7、深放电后有优良的恢复能力  万一出现长期放电,只要充分充电,基本不出现容量降低,很快可以恢复。 应用范围: 通讯设备 不间断电源 应急灯 电子系统 警报系统 太阳能系统 玩 具 控制设备

 使用注意事项:

一、关于充电

1、浮充充电时,请用充电电压2.275V/单格(20℃时的设定值),进行定电压充电或0.002CA以下的电流进行定电流充电。温度在0 C以下或40 C以上时, 有必要对充电电压进行修正,以20 C为起点每变化一度,单格电压变化-3mv。  

2、循环充电时,充电电压以2.40-2.50V/单格(20℃时的设定值),进行定电压电压充电。温度在5 C以下或35℃以上进行充电时,以20℃为起点,每变化一度充电电压调整-4mv/单格。充电初期电流控制在0.25CA以下。  充电量设为放电量的100-120%,但环境温度在5 C以下时, 设为120-130%。[温度越低(5 C以下)充电结束时间越长,温度越高(35 C以上)越容易发生过充电,所以特别是在循环使用时,在5 C~30 C内进行充电较好] 为防止过充电尽量安装充电计时器,或自动转换成涓流式充电方式。  充电时电池温度要控制在-15 C~+50 C的范围内。

 二、关于放电 放电时请将电池温度控制在-15℃- +50℃的范围内。 连续放电电流请控制在3CA以下(H控制在6CA以下)。 放电终止电压依电流的大小而变化,大体如下所述。注意放时,电压不得低于下述电压。 放电以后请迅速充电。如不小心过放电之后也请立即充电。放电电流 放电终止电压 0.2CA未满 1.75CA/单格 0.2CA以上 0.5CA未满 1.70CA/单格 0.5CA以上 1.0CA未满 1.55CA/单格 1.0CA以上 1.30CA/单格

 

 

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目前,国家在政策层面对氢能源燃料汽车给予了大力支持。2018年2月份,财政部、工信部、科技部、发改委4部委联合发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定,燃料电池汽车补贴标准不变,同时地方单车补贴额不超过国家单车补贴额度的100%。

从长期来看,“随着燃料电池辅助系统批量制造,实现关键零部件包括空压机、增湿器批量化生产,燃料电池系统成本可以大幅度下降,最终氢燃料电池汽车成本会降低到传统车水平。”有车企负责人表示。

不过,发展氢能源汽车仍面临着诸多问题,如氢能源存储难、加氢站建设难等。数据显示,截至2017年底,全球共有328座正在运营的加氢站,其中国内共有12座。然而,这些加氢站主要是为研发型及示范性汽车提供加注服务,无法有效普及。

针对上述问题,2018年我国提出,要系统推进燃料电池汽车产业化,同时加快车载储氢系统技术发展。到2020年,实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。业内人士表示,氢能应用是重要发展方向,未来或将改变现有能源格局。中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高甚至给出了具体的时间节点,“2025年,燃料电池技术将会成熟,累计推广汽车将会达到5万至10万辆”。

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销售经理:
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行业
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