圣阳蓄电池GFM-400C固定型阀控式

 圣阳蓄电池GFM-400C固定型阀控式

圣阳蓄电池在行业整治：

铅酸电池行业整治力度超出市场预期
化学电池储能电站有很多优点，在可再生能源发展中应该很好地加以利用。但是。化学电池也有缺点，其中最重要的是安全性问题。我们必须承认电池组是一种含高能物质的部件，具有危险性的本质。而且，随着电池比能量和比功率的提高，发生事故的危险性将增大。

安全性的衡量尺度

安全性的实质就是事故概率。安全因素控制得好，发生危险事故的概率就降低。影响电池安全事故的因素应包括电池的品种、设计水平、生产质量、总容量、使用时间的长短、安全措施的有效性、使用的合理性、其它(意外)因素等，其中电池的品种最为根本。

安全性既然是一个事故概率问题，它就可以用数值来表示。例如在核反应堆设计时，安全性要达到10-5或10-6/堆·年;而对于飞机，安全性要达到飞行109小时无机毁人亡事故。要达到如此低的事故概率，除了要有高水平的设计、制造外，还要在运行中有一套严密的操作规程和严格的维修保养制度来保障。

随着可再生能源的发展，化学电池储能电站建设已经逐步展开，化学电池储能电站的安全性问题(事故概率)应该及时地加以认真研究。圣阳蓄电池

钠硫电池的安全性

近5-6年来，我们曾经一再指出钠硫电池的安全性差。可是，企业片面地从“技术新颖性”出发，先是全力支持国内研发，后又热衷于高价购买日本礙子(NGK)公司制造的钠硫电池储能电站，并称日本的几十座钠硫电池储能电站20年来未发生事故。事有凑巧，正与日商讨价还价之际，2011年2月和9月日本接连烧掉两座钠硫电池储能电站，尤其是三菱材料筑波制作所的那座钠硫电池储能电站，于2011年9月21日7时20分左右发生火灾，经掩盖沙子等灭火手段，到当天16时左右火势方才转弱，但未完全扑灭，直到10月5日下午3时25分大火才最终熄灭，共烧了整整两星期。其后，NGK公司要求客戶在事故原因查明之前暂時停止使用钠硫电池，并同时宣布暂停生产钠硫电池。圣阳蓄电池

至此，我方购买日本钠硫电池储能电站之事方肯“暂停”了。

可以粗略地估算出日本钠硫电池储能电站的事故概率大于10-3/站·年，换句话说，建1000座与日本平均容量相当的钠硫电池储能电站，每年可能燃烧的就不止一座。

此事提醒人们，大规模使用储能电池时，应该参考核电站那样事先认真评估其安全性。


ups电源在使用进程中用户可能会发现一些缺点问题，多见的肚胀要素有短路现象，ups蓄电池短路系指铅蓄电池内部正负极群相连。铅蓄电池短路现象首要体现在以下几个方面：
ups电源外接蓄电池内部短路的要素首要有以下几个方面：
(1)隔板质量欠好或残缺，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。
(2)隔板窜位致使正负极板相连。
(3)极板上活性物质胀大坠落，因坠落的活性物质堆积过多，致使正、负极板下部边沿或侧面边沿与堆积物彼此接触而构成正负极板相连。
(4)导电物体落入蓄电池内构成正、负极板相连。
(5)焊接极群时构成的“铅流”未除尽，或装置时有“铅豆”在正负极板间存在，在充放电进程中损坏隔板构成正负极板相连。
铅蓄电池短路现象的体现。
(1)开路电压低，闭路电压(放电)很快抵达间断电压。
(2)大电流放电时，端电压灵敏下降到零。
(3)开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。
(4)充电时，电压上升很慢，始终保持低值(有时降为零)。
(5)充电时，电解液温度上升很高很快。
(6)充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。
(7)充电时不冒气泡或冒气出现很晚。