劲博直流屏蓄电池JP-HSE-50-12 12V50AH

劲博直流屏蓄电池JP-HSE-50-12 12V50AH
劲博直流屏蓄电池JP-HSE-50-12 12V50AH

保养要求

1、检查劲博蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；

2、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘；

3、通过劲博电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。

第二、补充充电

1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当劲博蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12.4V必须补充充电；

2、采风恒电限流充电方法，多只劲博蓄电池充电必须采用串联连接；

3、充电第一阶段，以蓄电池容量的1／10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电；

4、充电第二阶段，以劲博电池容量x0.045的电流充电，如JP-HSE-100-12蓄电池，充电电流为100x0.01＝10A。充电至平均每只电池电压达到15V后再继续充6个小时；

5、充电时电解液湿度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到45度时必须停止充电；

6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物；

7、充足电标准，电眼为绿色。

劲博蓄电池充电过程中,电解液温度不得高于50°C,如超过50°C时应以人工冷却或减小充

电电流值,如温度仍不下降时,可暂停充电,但暂停充电时间不宜过久. 由于充电,电解液内水分蒸发而使液面下降,故平时只宜添加纯水以调整液面高度

切不可添加硫酸溶液,以免极板引起硫酸化. 在充电过程中,蓄电池内放出氢气,而空气中含有4%氢气时,就有爆炸危险.故充电

室必须通风良好,室内不许吸烟或有其它明火,以防引起爆炸. 在同一充电室内,禁止同时使用酸性或碱性蓄电池. 不可将金属或其它物件放在劲博蓄电池上,以防短路引起燃烧、爆炸和损坏蓄电池.并

必须防止金属或其它有害物质掉入蓄电池内部. 蓄电池如在寒冷地区使用,电解液密度可提高到1.28±0.01; 蓄电池在冲足电的情

况下,且擦净表面酸液保存. 蓄电池放电至端电压1.85V时应立即进行充电. 已经使用过并完全充电的蓄电池,在贮存期间,每隔一个月必须用经常充电第二阶

段的电流制充到冒升剧烈气泡为止,以补充劲博蓄电池的自放电和防止极板的硫化. 在贮存达三个月时,需作一次5小时率的全放全充工作.

 在充电不足的情况下，电池不能供给最大启动电流，这样对频繁使用的车辆经常发生死火。依照BIC手册说：“一辆使用一个充不满电的电池时，就有可能使发动机转速慢和空转不能启动，消耗电能。而反过来，电池也得不到发电机在最佳速率下充电。其结果，虽然电池用全天候充电，仍不能充满电。而又经常性地充电不足，电池盐化加重。这样恶性循环下去，最终使电池完全失效。

综上所述，硫酸盐是能量转换过程必然之物，但硫酸盐的结晶物确是一个严重问题，而不是硫酸盐本身，这需要更多的人去了解这个问题的严重性—硫酸盐结晶使电池失效。其失效的现象包括：

1、极板弯曲：极板某处有硫酸盐结晶削弱电能的接受，造成电池极板的某处过充电，而这种过充电使此处温度升高，使这里的极板弯曲。

2、盐化使极板上栅格网眼的反应物脱落，会导致过充电，极板弯曲。

3、短路：由于盐化使内阻增加，极板弯曲，接触了另一极性的极板而发生短路或破坏了支撑极板的框架。

4、活性物质的脱落：盐化结晶物使内阻增大，造成局部过充电，导致极板有裂缝和裂缝的物质脱落。

因此，应用脉冲技术去保护极板是最合适的，也有助于减低机械震动引起电池极板的损害。过去，电池盐化后，被认为无用而丢弃，或拉到远处修理。但现在，脉冲技术能很好地解决这个问题。