RITAR蓄电池RT1250 12V5AH批发采购

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瑞达蓄电池：蓄电池维护的重要性

为了确保蓄电池组的实际容量及直流系统的安全运行。对单体电池容量的检测、对失效单体电池的判别、对落后单体电池的活化，显然是电池维护和检测的一项重要工作。

蓄电池作为备用电池，不允许电源有间断，因此对电池组的性能要求是比较高的。

阀控式铅酸蓄电池（VRLA）一开始被称为免维护电池，似乎这种电池既耐用又完全不需要维护，但实际使用情况表明，无论是国内还是国外，阀控铅酸蓄电池在使用中都出现了一系列令用户失望和不放心的问题。如内阻增加，热失控，电池长期使用可靠性差，甚至与早期使用的富液式固定铅蓄电池相比循环及浮充寿命都差一些。

   许多用户从装上电池后就基本没有对其进行过维护和管理，由此使用单位不易掌握VRLA电池的耐久性和失效问题。

  实践证明，整组电池的容量是以状况最差的那一块电池的容量值为准，而不是以平均值或额定值（初始值）为准。
下降到其本身额定容量的90%以下时，电池便进入衰退期。

当电池容量下降到原来的80%以下时，电池进入急剧的衰退状况，衰退期很短，这时电池组已存在极大的事故隐患，而断电的危险很大程度上就潜伏在电池组中状况最差的那一块电池。

 如不定时检测，找出老化电池给予调整，电池组的容量将变小，电池寿命缩短，影响系统的高效安全运行。

UPS在运行过程中，要注意监视蓄电池组的端电压值、浮充电流值、每只蓄电池的电压值、蓄电池组及直流母线的对地电阻和绝缘状态。
不要单独增加或减少电池组中几个单体电池的负荷，这将造成单体电池容量的不平衡和充电的不均一性，降低电池的使用寿命。
电池应尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方，并要避免受到阳光、加热器或其他辐射热源的影响。电池应正立放置,不可倾斜角度。每个电池间端子连接要牢固。
定期保养。电池在使用一定时间后应进行定期检查，如观察其外观是否异常、测量各电池的电压是否平均等。如果长期不停电，电池会一直处于充电状态，这样会使电池的活性变差。因此，即使不停电，UPS也需要定期进行放电试验以便使电池保持活性。放电试验一般可以三个月进行一次,做法是UPS带载－－最好在50%以上,然后断开市电，使UPS处于电池放电状态,放电持续时间视电池容量而言一般为几毫秒至几十毫秒,放电后恢复市电供电，继续对电池充电。
1月17日，中国汽车动力电池产业创新联盟2018年度会议暨动力电池协同创新研讨会在北京召开，国家工信部副部长辛国斌晒出2018年动力电池产业发展成绩单和问题单。

辛国斌表示，美国制定了动力电池单体能量密度500Wh/kg的目标；日本计划2020年研发出单体电池能量密度达500Wh/kg下一代新型动力电池研发；欧洲计划2030年本土生产的动力电池占全球30%。韩国三星、LG、SK等三家企业联合建立基金加速固态电池、锂金属电池和锂硫电池等技术的商业化。

辛国斌认为，从全球市场来看，世界主要汽车强国在新一代高比能量动力电池研发和产业化方面积极布局，不断加大投入，未来市场竞争将会更加激烈。

辛国斌表示，我国动力电池产业发展虽然取得了进展，但也面临一些问题和挑战。