滨力BINL蓄电池MF12-26 12V26AH品质保证

性能高
(1) 重量、体积小，能量高，内阻小，输出功率大。
(2) 充放电性能高。采用高纯度原料和特殊制造工艺，自放电控制在每个月2%以下，室温(25℃)储存半年以上仍可正常使用。
(3) 恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
(4) 无需均衡充电。由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好， 选择高频机必然要从三个方面进行：性能、价格和售后。确保电池在浮充状态下无需均衡充电。

美国滨力BINL阀控密封式蓄电池采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板，可以具有较长的浮充寿命； 采用特殊太阳能电液，增加电池酸量，防止电液分层，阻止极板支晶短路，确保电池使用寿命长。

电池槽、盖、安全阀、极柱封口剂等材料具有阻燃性。BINL蓄电池极板与极性标志一致。正、负极端子便于用螺栓连接，其极性、端子外型尺寸符合厂家产品图样。蓄电池的连接线采用柔性直流阻燃电缆，耐压>1000V。电池极性正确，正负极性及端子有明显标志，便于连接。极板厚度与使用寿命相适应。使用期间安全阀自动开启闭合，电池之间连接条的压降，BINL电池在大电流放电后，极柱不熔断，其外观不出现异常。电池的密封反应效率不低于95％。蓄电池具有很强的耐过充能力和过充寿命。外观无明显变形及渗液。电池的组合安装具备抗7级地震能力。后备电源蓄电池间接线板、终端接头选用导电性能优良的材料、并具有防腐蚀措施。

滨力BINL蓄电池广泛用于机房UPS不间断电源，直流屏，EPS应急照明，消防、安全及报警监测交通及航标信号灯；电器设备、医疗设备及仪器仪表；无线电通讯系统；交换机办公自动化系统；输变电站、开关控制和事故照明； 便携式电器及采矿系统；通信用备用电源发电厂、水电站直流电源；变电站开关控制系统铁路用直流电源；太阳能、风能储能系统，移动机站。

供方责任：
38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品牌同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.
从不同电池类型来看，9月6.01GWh装机总量中，NCM三元电池以3.59GWh占比59.8%，和前8个月60%的占比持平;这其中有2.86GWh用于EV乘用车，占比79.7%。可以预见，随着今后EV乘用车市场地位的进一步强化，NCM三元电池的装机也将得到进一步发展。

磷酸铁锂电池以2.35GWh占比39.2%，这其中有1.72GWh用于EV客车，占比72.9%;445.4MWh用于EV乘用车，占比18.9%。需要提及的是，磷酸铁锂电池的成组效率明显高出三元电池一大截，有的EV客车上的磷酸铁锂电池成组效率已经超过90%，意味着电池组里面除了电池芯之外，其他部件(如安全部件等)几乎没有，这样的电池组同样难有安全可言。因此，墨柯认为，电池路线并不是导致我们目前电动汽车安全问题频发的主要原因。