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Cameron Lawrence Wins Another Trans-Am Title
Cameron Lawrence has done it again, winning another Trans-Am Championship Title, this time in his new Dodge Challenger, with the help of the new NorthStar DIN Batteries. The Miller Racing Team wrapped up the SCCA Trans Am Series in the final race of the season at the Daytona International Speedway. Lawrence, the 22-year-old Trans Am Series’ TA2 class points leader heading into the finale, led from the pole position and for the entire 29-lap, 103-mile race, capturing his second and back-to-back TA2 titles.
“It’s awesome to be back home and have a little home field advantage for the last race of the season and the championship,” said Lawrence, of Windermere, Florida. “Definitely having all my friends and family here helped on race day and calmed my nerves down a little bit. The crew is awesome and worked so hard since we made the switch to the Dodge Challenger SRTs. We had a few setbacks along the way but everyone worked hard until we won the championship. It’s been a great year!”
The tightly contested battle for the championship saw Lawrence entering the Daytona race in his 1 CTEK/NorthStar Battery Dodge Challenger SRT just one point shy of his top contender, Adam Andretti. His record setting pole time of 1:51.319 now stands as a new track record and it broke his own record set last year, as well as adding one point to his championship points margin.
Saturday’s victory was Lawrence’s seventh of the year, ending the 2015 season with 310 points, 21 more than runner up Andretti. The 50-car entry was the largest in Trans Am history at Daytona and was an appropriate end to a great year of growth for the Trans Am Series. Congratulations to Cameron and the team!
卡梅隆？劳伦斯赢得了另一个跨美奖。
卡梅隆劳伦斯再次做到这一点，赢得了另一个横贯锦标赛冠军，这一次在他的新道奇挑战者，借助新的北极星DIN电池。米勒赛车队 d在本赛季的最后一场比赛中在代托纳国际高速公路上举行SCCA横贯系列赛。劳伦斯，这位22岁的跨安系列赛TA2级积分领队，即将进入决赛。 m的杆位和整个29圈，103英里的比赛，捕捉他的第二个和背靠背TA2冠军.
弗罗里达州温德米尔的劳伦斯说：“回到家乡，在本赛季的最后一场比赛和总冠军中拥有一些主场优势，这真是太棒了。”“毫无疑问，我所有的朋友 我的家人在比赛日帮忙，让我的神经平静了一些。船员们很棒，自从我们切换到道奇挑战者SRTS以来，他们工作得非常努力。我们在这段时间里遇到了一些挫折。 是啊，但是每个人都努力工作直到我们赢得冠军。今年是很棒的一年！“
这场争夺冠军的竞争激烈的战斗中，劳伦斯进入了他的1个CTek/Northstar电池DodgeChalliChallsSRT的Daytona比赛，仅仅是他的头号竞争者之一，亚当·安德里蒂。hH 创造记录的时间是1：51.319，现在是一项新的赛道记录，这打破了他去年创下的资格赛纪录，同时也给他的总积分优势增加了一分。
星期六的胜利是劳伦斯的第七期，结束了2015赛季，有310分，21比亚军安德里蒂。在Daytona的transam历史中，50-car条目是最大的，并且 一个适当的结束一个伟大的成长年的跨Am系列。恭喜卡梅隆和团队！
蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
不管是笔记本电脑自燃、智能手机爆炸，这些 3C 意外似乎都直指锂离子电池故障因素，让不少人开始担心自己的手机是否暗藏爆炸风险。为减少大众疑虑，现在已有许多科学家投入电池防爆技术，像是美国橡树岭国家实验室(ORNL)便打包票自家电池不会因为受到撞击而起火，相反地，其中的液态电解质会变硬、防止电池变形爆炸。
锂离子电池为储能技术龙头，主要由正极、负极、隔离膜与电解质构成，锂离子则透过电解质在电极两端游移，其中隔离膜主要功能为隔绝正负极、防止电池自放电及两极短路等问题，但只要受到冲击或是撞击，可能都会造成电池短路或是爆炸。
目前已有科学家提出诸如固态电解质等解决方案，但固态电池成本高、稳定性较低，厂商也得大大改变电池生产工艺，因此美国橡树岭国家实验室研发出一种既低成本又实用、受到撞击反而会变坚硬的电池。
该团队的灵感来自于儿童玩具“Oobleck”(欧不裂)，乍看之下它只是个装有玉米淀粉溶液的塑料玩具，但只要拍打或是撞击就会变硬。如果想要在家进一步实验，也可以把玉米淀粉与水倒进水盆，均匀搅拌之后就可以直接站在“水面”上、甚至在上方跳动都不会沉入水中。