电商跨境进口清关代理费用 商友国际货运代理值得信赖

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用和谐共赢理念打造希腊比港项目——访中远海运集团董事长许立荣

中国远洋海运集团与希腊私有化基金8日签署协议，以3．685亿欧元购买希腊大港口比雷埃夫斯港口管理局67％股权。专程前来参加签约仪式的中远海运集团董事长许立荣在接受新华社记者专访时说，比港项目是中远海运多年来信守和谐共赢发展理念的结果，也是落实公司新发展战略的重要一步，将帮助希腊经济复苏，并助力“一带一路”建设。

许立荣说，中远海运在希腊已取得的成绩为这次签约打下坚实基础。自2008年获得比港二、三号集装箱码头的特许经营权以来，中远海运通过落实一系列长期稳定政策，与员工、当地政府和社区实现了和谐共赢，两个码头的集装箱年吞吐量从2010年的68．5万标准箱跃升至2015年的303万标准箱，比港也成为多家国际集装箱班轮公司在地中海东部地区的重要枢纽港。

在谈到此次收购对中远海运的意义时，许立荣说，该项目是中远海运集团重组成立后签署的个海外收购项目，是推进全球化战略布局的重要举措，“码头业是我们的核心资源，是我们全球网络布局的基础和战略支撑点，它与集团的船舶运输业及产业链上下游相关业务形成相互促进、协同发展的良好格局”。

许立荣说，中远海运现在投资经营的集装箱码头共有50个，其中海外11个。与以前投资的海外码头不同，此次签约的比港项目并不是单纯投一个码头，而是对整个港口进行控股。

许立荣认为，比港项目与“一带一路”、“装备走出去”及“国际产能合作”关系密切。他说希腊是“一带一路”上的重要节点，“希腊的地理位置太好了，东通印度洋，西通大西洋，背靠欧洲，又可接通非洲”。

他认为，希腊是中国在欧洲的重要投资点，通过希腊可以辐射更多欧洲国家。比港在欧洲有得天独厚的地理位置，是中国走向地中海的门户港，借助这一港口可以有效促进中国与地中海之间的海运繁荣。

作为一名资深海运人，许立荣对全球航运业有深刻理解。他说，“海上丝绸之路”的点由码头构成，线则要靠集装箱航线来串联，中远海运选择在集运、码头和油轮方面实现资产彻底整合，以优化全球战略布局，形成大集装箱航运、大码头运营的概念，从而对“海上丝绸之路”战略提供有力保障和支持。

许立荣说，此次收购后的业务整合会给比港带来更高效率，“比港的地理优势结合中远海运的航运业领导地位，无疑将成为带动希腊经济发展的基石，并刺激比雷埃夫斯市和周边城市的发展。”而且，中远海运在希腊的投资也反映希腊经济的真正内在发展潜力，可以向国际投资者传递积极信号，重燃他们投资希腊的信心。

展望未来，许立荣指出，此次签约预示中远海运管理下的比港将迈入一个全新发展阶段。他说，集团将按照协议规定通过投资改善港口基础设施、更新设备，用现代化的管理理念管理各个业务板块，努力让比港成为地中海地区大的集装箱运输中转港；将改造滚装船码头，让更多国际进出口和转口车辆经过比港转到全球各地；将加强物流、仓储建设，将比港打造成地中海东部地区的国际物流分拨中心和中东欧、巴尔干地区的南大门；将投资修复比港的修船基础设施，为增加更多就业机会创造条件；将发展国际邮轮码头业务，继续经营好轮渡业务，确保希腊岛屿与本土紧密相连。

在许立荣眼里，比港项目不仅能带动两国投资贸易合作，还将有力推动双方在旅游、金融、文化、教育和科技创新领域的交流，使中欧经贸关系变得更加紧密和富有活力。

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国际货运缩写汇总各类附加费缩写：

1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。

2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）

4、YAS 日元升值附加费（日本航线专用）

5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用

6、DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用

7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用

8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

9、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用

10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用

11、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用

12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用

航贸业务名词解释：

提单：

BILL OF LADING 提单是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。

已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。

收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。

直达提单 DIRECT B/L 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。 联运提单或称转船提单 THROUGH B/L

指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。

多式联运提单：

MT B/L

指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联和运输而签的适用于全程运输的提单。

班轮提单 LINER B/L

班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。

租船合同提单 CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承运租船人的全部货物，

船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。

记名提单 STRAIGHT B/L 只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。

指示提单

ORDER B/L

通常有未列名指示（仅写ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OFCONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF BANK）。此种提单通过指示人背书后可以转让。

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货运险与物流责任险的区别体现在：

一、

保险的责任不同，货运险的保险责任范围包括自然灾害和意外事故，物流责任险的责任范围仅限于列明的意外事故。货运险自然灾害可保，盗抢不保，而物流责任险自然灾害不保，盗抢可保。

二、

两者的费率计算方式不同，货运险是按照单次投保来进行保费，物流责任险则是年投保，费率是按照承运人一年的运费来计算。

三、

赔偿依据不同，货运险是按照实际损失来进行赔偿，物流责任险是按照承运人实际承担的法律责任为理赔基础。中国物联网提供在线货运险服务，在平台上进行投保，费率低、投保便捷。虽然保险是转移和分散风险的工具，如果有损失会有保险公司负责理赔，但货物在索赔过程中也需要做很多的事情来配合保险公司。因此，预防风险的意识和在投保的基础上做一些预防措施非常有必要。