德国阳光蓄电池A412/100A原装进口
德国阳光蓄电池直流屏电池的正确使用和维护主要有以下7点:
检查支架上电池的固定螺栓是否拧紧，设备是否牢固，外壳是否会受到驱动振动的影响。损伤。另外，请勿在电池上放置金属物体以防止短路。
始终检查杆和端子是否可靠连接。为了防止末端氧化，可以使用保护剂如凡士林。
不能使用直接点火短路试验方法来检查电池的功率等级，否则会对电池造成损坏。
普通铅酸直流屏电池应注意定期添加蒸馏水。干电池应在使用前正确充电。对于可以加水的免维护电池，不可能保持适当的检查。如有必要，补充蒸馏水，以延长使用寿命。
德国阳光蓄电池盖上的气孔应畅通无阻。电池充电时，会产生大量气泡。如果通风孔堵塞，则气体不能逸出。当压力增加到一定水平时，电池盒会爆裂。
电池杆和盖子周围通常有黄白色的糊状物。这是因为硫酸引起的根管柱，线卡，固定框架等的耐腐蚀性非常大，应及时去除。
当需要串联使用两个电池时，电池的容量最好相等。否则会影响直流屏幕电池的使用寿命。通常，这种免维护电池可以从工厂存储10个月到使用，并且电压和电容保持不变。大约3个月后，工厂质量差的电压和电容会减少。购买时，您可以在生产日期为3个月时检查电池的电压和电容是否符合现场手册的要求。如果电压和电容减小，内部材料不好，那么电池的质量是确定的。不，可能是水电池在经销商收费后被伪装。
频繁的过充电对蓄电池的损害很大．充电过程和过充电保护是由一种新型的带脉冲宽度调节(PWM)的混合电路来控制的，以确保对电池的平缓充电。蓄电池的理想最终充电电压随着电池温度的提高而降低．当温度升高到一定程度时，一个固定的最终充电电压会使电池持续地过充电，导致无法控制的气化．温度跟踪会在温度高时降低最终充电电压，而再温度低时提高最终充电电压．电池温度补偿系数的范围设置在5.0mV／℃.cell。带集成感应的温度跟踪功能在循环和均衡充电时启动．出于对负载安全的保护，最终充电电压永远不会超过（对于24V系统为28.8V，对于12V系统为14.4V）28.8V（例如，低温时的均衡充电）。应首先查看蓄电池外表是否清沽．电解液是否溢出过多而形成导电层。然后检查桩头与导线有无接触不良，或搭铁不良等现象，诊断方法是：断开电源开关，拆下蓄电池负极接线，将其在极桩上划擦，若此时有火花产生，说明蓄电池内部有短路，应拆开后进行检修。
电池在循环时，厚度会随着循环次数增加而增加，但超过50周次以后基本不在增加，一般正常增加量在0.3~0.6mm，铝壳较为严重，此种现象属于正常电池反应造成。但如果增加壳体厚度或减少内部物料可以适当减轻膨胀现象。
由新开发之铅-钙-锡合金制成之格子体、结构优良之活物质、高性能之隔离板以及电解液所组成。具有低自放电率以及长达15年之使用寿命等特性。
高放电率放电特性
采用新材质之隔离板，使用於电池之中具有低阻抗之特性，比传统式加水型电池更能提供高率放电之能力。
经济形之设计
采用新的原材料以及新的设计方式，不必补充水分，不必检验硫酸比重，不必均等充电，为水平式装设，可以重叠安装降低40～50%安装空间，节省50%安装时间并可减少维护之人力。
组合方式使用
水平安装之单体电池(singlecell)，各单体电池以串连使用，有足够电流能承载整体电池组之容量及强度，达到用户之个别需求。
1、德国阳光蓄电池固定不牢，行驶中形成猛烈震动，发作封口胶开裂，蓄电池外壳和盖决裂，极柱、衔接板断裂等。
2、德国阳光蓄电池极柱和夹头装置过松过紧，过紧形成拆装时敲打夹头，过松形成接触不良烧蚀极柱。
3、长时间连续运用起动机，使蓄电池急剧放电，形成极板弯曲，活性物质零落。
4、液面过低时，极板显露液面局部与空气接触而被激烈氧化，极板氧化局部与动摇的电解液接触，逐步构成粗晶粒硫酸铅硬化层而使极板上部产生硫化。液面过高，车辆行驶时，电解液会溅出腐蚀机件。
5、蓄电池长期充电缺乏，会使极板硫化，不能恢复。
6、发电机调理器失效，形成充电过量，极板上活性物质快速零落。
7、电解液中参加不纯的蒸馏水，或加蒸馏水时，运用金属器皿。电解液中有杂质，会产生部分自行放电，而呈现蓄电池存不住电的现象。
8、在冬季蓄电池放电后未及时充电，电解液密渡过低而结冰，使活性物质零落，缩短蓄电池运用寿命。
为了使蓄电池经常处于完好状态，延长其运用寿命，必需认真颐养和正确控制运用办法。在运用蓄电池时须做到如下几点：
1、装置蓄电池时不要让它倾斜超越40°，装置前要检查电池电量能否充足;检查能否有工具遗留在电池上。蓄电池装置应结实，接头接触良好。在接线夹头没有松开的状况下，不要用力扳动接线夹头，以免极桩松动影响电能的输出。改换其他电气元件时，应使该元件与蓄电池断开。
2、启用电动机的时间不宜过长，最好不超越5秒，两次启动时间距离30秒以上，连续3次启动不胜利时，应查明缘由，扫除毛病后再停止启动。
3、经常检查电解液液面高度。电解液液面应高出极板10～15毫米或液面在壳体上标示的上、下液面线之间。电解液液面降低多是由于蓄电池工作时水分蒸发耗费所致，所以在电解液缺乏时，应加注蒸馏水。只要确知液面降低是因电解液溅出所致时，才允许添加与原电解液密度相同的电解液。检查液面高度，切忌运用各种金属棒，以免自行放电。
4、及时停止补充充电，夏季蓄电池放电50%，冬季放电25%，应把蓄电池从车上卸下来，停止补充充电。经常检查发电机调理器的好坏，防止过度充电或充电缺乏。
5、蓄电池外表不得有电解液，坚持清洁、枯燥。表面的脏物易惹起短路，流失电能，损坏电池。极桩和接线夹间的氧化物，极易惹起电流流通不畅，影响电动机的启动和其他设备的用电。
6、冬季运用时，应使蓄电池保温或装防寒套;夏季运用时防止受阳光暴晒。
7、不得将不同厂家的电池或新旧水平不同的电池混合在一组电池中运用，否则可能会招致电池的损坏。最好不要将电池并联停止充电，否则会缩短电池的运用寿命。
8、假如Sonnenschein蓄电池需求贮存，应先将电池充足电后再与充电设备别离，然后将电池贮存在阴凉枯燥、通风、清洁的中央。长期停用的Sonnenschein蓄电池也应定时充电颐养，蓄电池都存在一个内部自放电的问题，每天自放电量约2%，也就是说，充足电的蓄电池，即便一点不用，经过较长时间后，其存电也会被内部自放电放完。而亏电的蓄电池，其极板又会很快被硫化，从而大大削弱蓄电才能。因而，长期停用的蓄电池每月应对蓄电池作补充充电一次，每次10小时左右。在很少运用蓄电池时，必需布置电池每个月补充充电以确保电池坚持充足准启动状态。