一、成本
A型是冲压板材出来的，冲了这么一个圆圈之后，这个圆圈的中间部分就是落料废材，比较难以再次利用。而B型是个线材制品，只要“绕出”这么个圆圈，没有浪费的材料，卡簧，所以目前B型比较多采用，因为B型耗材少，价格较低。
二、接触面
A型它和被连接件是面接触的，A的截面的可以做到很宽或者很厚，甚至做到很扁的矩形使其有更大的负重能力和抗变形能力。
在一些挡圈不能很厚的场合，比如螺杆长度有限，或者，螺母很大需要大面积支垫的时候，很宽截面的A型平面可以起到更大的负载能力和更好的保护被连接件的接触面。而B型，是一根线材绕出来的，截面的粗细都已经定型，要增大负重能力，只能加粗线材;当保护被连接件的接触面有较高的要求时候，B型线材截面这个圆形的东西，理论上和接触面是线接触，容易损伤被连接件，钢丝卡簧，不能实现和A型那样面接触。所以，大负荷的一般采用A型，一般负荷的采用B型。
磨损是两个接触表面在作相对运动的过程中，表面物质丧失或转移的现象。 胶合是由于两相对运动表面间的油膜被破坏，卡簧国标，在高速、重载的工作条件下，发生局部粘在一起的现象，当两表面相对滑动时，相粘结的部位被撕破而在表面上沿相对运动方向形成沟痕，称为胶合。 接触疲劳是受到接触变应力长期作用的表面产生裂纹或微粒剥落的现象。 有些零件只有在满足某些工作条件下才能正常工作。例如，卡簧规格表，液体摩擦的滑动轴承，只有在存在完整的润滑油膜时才能正常地工作，否则滑动轴承将发生过热、胶合、磨损等形式的失效，属于摩擦学失效。
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