八马直流屏蓄电池PM230-12 12V230AH

八马直流屏蓄电池PMV230AH
八马直流屏蓄电池PMV230AH

故障现象：一台Maipu 1KVA在线UPS电源，旁路正常输出后启动，按ON按钮，可以从旁路逆变器工作，但立即跳过旁路，并且故障指​​示灯，蜂鸣器报警声，按OFF键，蜂鸣器停止报警，旁路输出正常。

故障分析与维护：根据故障现象，初始控制电路部分正常工作，因为ON按钮，延时1〜2秒后，可以自动跳变到变频器的工作状态，但故障立即发生，可以（2）功放板输出电路有短路故障; （3）上述两部分有短路故障。 （2）功率放大电路有短路故障; （3）上述两部分有短路故障。 （1）软启动控制电路短路故障;由于旁路输出正常，基本上可以排除外部设备如微型计算机，插座短路的可能性。打开外壳，发现软启动密封胶已经烧损变形，引出线切割，用万用表测量每个组件上的软启动块，烧毁，穿上新的软启动块，接通电源，按ON开关，故障仍然存在，仍然存在短路故障。关闭电源，用万用表测量功率板输出电路部分二极管Q13，Q14，Q19，Q20正常，测量MOS大功率管Q17，Q18和Q18之间的D极和S极之间的电阻为0Ω，Q5发现无异常，另一方面，大功率MOS管Q5，Q17，Q18。 Q17，Q18两个功率管D极和S极并联，因此Q17，Q18焊接一个单独的测量，Q18正常，Q17的D极和S极有击穿短路。由于市场上很难买到YTFP250，检查手册中的IRFP250参数和YTFP250几乎一样。用IRFP250更换，然后测量两个臂的在线电阻值相同，连接到电源后引导，按ON开关，变频器可以工作，但输出为230V左右，调整输出微调电位器VR3，使输出为220V，用蜡或密封剂密封VR3，连接负载，开机一切正常，故障排除。

2.症状：Maipu 1KVA线UPS电源，引导旁路正常，按ON开关，无响应，继电器未关闭，变频器不能工作。

故障分析和维护：按照惯例，此故障应首先检查电池是否正常。电源使用两个YUASA NP7-12（12V，7.0AH）电池串联供电。静态测量，电池电压为12V，其他电池电压为10V，似乎电池没有问题。检查30A保险丝，变频器输出达林顿复合电源管MJ11033，前者促进管TIP41C和逆变电路脉宽调制器（SG3524）脚静态电阻，没有发现任何异常。重复电源测试几次，故障保持不变，但偶尔在空载时发现多次，变频器输出可保持约10秒。无意中使用万用表检测电压值的相关部分，发现电池发生故障时电压值为12V，而另一个电池电压只有5V左右（此电池在静态测量时的电压为10V）。更换电池，故障排除。

5.故障现象：SANTAK 500VA UPS电源，电源正常，变频器输出但输出电压低，而变压器有噪声。

故障分析与维护：变频器工作不正常，应重点检查变频器电路。晶体管最后一级的电压输出促进放大器电路的工作正常情况下，变压器具有噪声，最终级促进放大器电路工作不对称（不太可能损坏变压器本身），估计两个磁体MJ11033可能损坏。 使用万用表测量两个晶体管发射极结的正向电阻，其中一个约为50Ω，另一个非常大，表示烧坏。 更换后，故障排除。

 　① 在系统构成方面，两路市电经过ATS互投给稳压器（稳压器本身有旁路）输入，稳压器输出给UPS电源，UPS再输出给交流配电柜,也就是说，轨道交通通信电源系统的不间断是由UPS来完成的，可见UPS的重要性。不幸的是由于1~20kVA采用了商业型UPS单机系统，这类UPS的静态旁路和整流器的输入没有分开，在实际运行中，常因为UPS自身输入开关KI的跳闸，造成UPS电池放电完成后，没有旁路电源，致使系统负载掉电，严重影响轨道交通运行的安全性和可靠性。

UPS输入开关KI的跳闸，有多方面的原因：

•开关本身存在质量问题。一些质量较差的开关，一旦使用时间长了，其脱口机构就会疲乏，时不时的会跳闸;

•开关二次侧有短路现象。如：UPS整流器故障，UPS输入端子有短路现象，这种跳闸在实际运行中常出现;

•过载原因的跳闸。即一切可能引起过流的原因。如谐波、浪涌、电压骤降、启动电流、虚接等等。

②在系统的UPS选型方面，因为采用了商业型UPS，在实际运行中，不仅会由于UPS本身设计的抗扰度不高而造成整流器故障频发，还会因为逆变器过载跳旁路后，过载解除也不能自动恢复为逆变器供电，需要人为再次启动逆变器，为轨道交通运行的安全带来了严重缺陷。