双登蓄电池GFM-300 2V300AH/C10机房设备

双登蓄电池GFM-300 2V300AH/C10机房设备
双登蓄电池GFM-300 2V300AH/C10机房设备

双登电池公司是在电池行业中历史最悠久及技术最超卓的电池厂。双登公司创立于1910年，总部设在法兰克福附近的BUDINGEN和WEIDEN.它以其精湛的技术，富有经验的员工，不断的技术革新的生产方法制造各类蓄电池，早在1957年就发明了胶状电解质的全密封阀控式铅酸蓄电池，并获得全球性技术专利目前，双登公司在世界胶体电池行业仍处于领先地位。双登蓄电池符合许多国际标准，如DIN德国工业标准、IEC国际电工委员会、UL、GL等。阳光公司产品得到国际质量标准ISO9001认证，也就是从设计开发材料采购，产品生产、检验、安装及服务等一套天衣无缝的质量控制系统来保证其产品的优秀质量。阳光公司的宗旨是“永远提供最好的产品”。是世界上铅酸蓄电池行业的领导者，拥有众多的蓄电池生产厂，在欧洲的生产能力独一无二。双登电池是世界上最大的铅酸电池生产商及电池市场占有者。 

　　 
　　作为蓄电池技术的全球市场领导者，埃克赛德一直以来致力于突破和创新。据北亚区市场经理高玉峰介绍，双登自1889年研发并安装了世界上第一款铅酸蓄电池起，就一直领导着蓄电池行业的最高技术。其中1957年研发出的胶体（GEL）技术，代表产品：双登蓄电池，实现了蓄电池技术的革命性突破。 
　　卓越精益管理和质量管理体系是双登实现卓越运营的两个重要推动力。不仅在制造流程里持续追求高品质，并且在每个生产与分销机构都有严格的质量审查流程与质量审查标准，质量流程由此贯穿了产品的整个寿命周期与运营过程。在拥有技术的同时，掌握的过程管理，高质量产品和高水准服务的完美结合是埃克塞德始终不渝的目 
　　   
　　在中国，邮电干线以及各省市的移动通信、数据及无线接入网络、发电厂、铁路局和UPS系统用户都信赖并广泛地采用双登电池产品作为可靠的后备电源。 
　　积极拓展视野，不懈地开发研究，在为客户创造价值的同时，引领行业技术发展，双登带着先进的蓄电池技术在中国国际第六届轨道交通技术展览会亮相。

电池运行检查和记录

 电池投入运行后，应至少每季测量浮充电压和开路电压一次，并作记录:

每个单体电池浮充电压或开路电压值;

蓄电池系统的端电压（总压）;

环境温度。

每年应检查一次连接导线是否有松动和腐蚀污染现象，松动的导线必须及时拧紧，腐蚀污染的接头应及时作清洁处理。

运行中，如发现以下异常情况，应及时查找故障原因，并更换故障的蓄电池:

电压异常;

物理性损伤（壳、盖有裂纹或变形）;

电池液泄漏;

温度异常。

蓄电池全国销售网络：

【华 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 内蒙古自治区

【东 北】 辽宁省 吉林省 黑龙江省

【华 东】 上海市 江苏省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山东省

【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 广东省 广西壮族自治区 海南省

【西 南】 重庆市 四川省 贵州省 云南省 西藏自治区

【西 北】 陕西省 甘肃省 青海省 宁夏回族自治区 新疆维吾尔自治区

【港澳台】 香港特别行政区 澳门特别行政区 台湾省等

 在众多动力电池生产企业中，业内认为目前完全符合工信部产业技术标准和生产条件的只有10来家。“行业内约有近百家电池生产者，50家左右的专一电池生产者，但其中80%目前不能达到工信部的标准。”刘彦龙表示。而在电池公司看来，情形还要恶劣一点。”五六百家中才有十多二十家合格，达标率预计在5%-10%之间。”

不过工信部的上述《规范》并没有强制效力，其在性质上只是一个行业指导性的规范文件。“这个文件的目的是加快行业的优胜劣汰，形成有竞争力的龙头企业。”张家港国泰华荣某高层表示。而《规范》目前对行业并没有产生立竿见影的冲击，不过从长远来看，规范之后很可能还会有相应的细则。

“我们也在研究这个问题，初步的判断是未来国家层面会对电池产品进行认证，即像整车一样达到标准的产品定期公布目录，上了目录才有资格配套。技术达不到的没法配套，就会慢慢死掉。”浙江一家电池生产商说。电池厂已经感受到了发展的压力，整体技术升级不可避免。

我国动力电池以磷酸铁锂为主，但电池发展水平参差不齐。国内大部分采用磷酸铁锂电池的纯电动车，电池容量等参数差距很大。由于技术原因，我国企业自主生产的高端优质的动力电池始终供不应求，新能源汽车企业不得不采购国外的动力电池产品。

实际上，目前行业内也正开始逐渐自我淘汰。“产能已经过剩，特别是锂电池行业。”一名业内人士指出。大量新增的动力电池产能，以及大型企业的进入，将加剧动力电池行业竞争，并淘汰一部分缺乏竞争力的企业。