HOSSONI蓄电池FM/BB1212现货
鸿宝蓄电池进行一个断电处理。但就是断电处理和一些车辆的需要更换鸿宝蓄电池时，一部分人是不知道如何断电先的。
保养哥是看见过有人是随便拔鸿宝蓄电池上的正、负极，就从来没有想过拔的时候先把那一个的问题。
应该先把正极，还是负极？
断电前需要将点火开关关闭，同时需要关闭用电设备，例如音响等设备，禁止电器设备运行的时候突然断电。
从安全的角度看，断电的顺序应先拔负极。安装时刚好相反，先装正极，后装负极。
为什么要强调先断了负极呢？
最主要的两点是：防短路，防烧伤。
如果先拔正极，因负极是搭铁的，也就是正极周围的金属车体都是负极。那么如果用工具拆卸正极接线时，工具碰到旁边的金属车体，就会造成鸿宝蓄电池正负极短路。
很多人拔正极，有的会把手烧伤的例子比比皆是，因为鸿宝蓄电池正负极短路电流非常大，瞬间产生高温。
所以先拔负极，因负极周围的金属车体与负极是连通的，即使工具碰着也不会产生什么坏结果，当负极拔掉后已断电，再去拔正极也不会有危险了。
如果你的车需要进行断电处理，最好检查好车上一切的设备关闭之后再进行。
因为很多带有存储记忆功能的电子设备在车辆上应用越来越广泛。
直接对车辆进行鸿宝蓄电池断电可能会导致ECU存贮故障信息丢失、音响防盗密码锁死、以及钟表信息重置等问题，进而给车辆使用维修带来麻烦。
如果啥也不管，觉得断个电没有这么多要顾忌的地方，那一定要顾忌一下先把负极，后正极，这也是为自己的安全着想！
由于阀控式鸿宝蓄电池采用贫液设计，电池中灌注的电解液都吸附在玻璃纤维板上，当充电电流增大时，就需要通过安全阀来开释气体，因而造成了鸿宝蓄电池失水、内阻增大、容量衰减和在充、放电过程中产生大量的热量。这些热量如来不及扩散使温度剧增，就会形成热失控。
热失控产生的原因还有没及时减小浮充电压、安全阀不严或开阀压过低等等，在热失控重办的情况下假如放电，有可能使汤浅蓄电池瞬间电压骤降和鸿宝蓄电池壳体温度上升至70℃～80℃，因此对热失控的题目必须引起高度的重视。
通过以上分析，对阀控式鸿宝蓄电池的维护工作有了一些了解，要做好对阀控式鸿宝蓄电池的维护就必须做到：
a.在条件答应的情况下，鸿宝蓄电池室应安装空调设备并将温度控制在22℃～25℃之间。这不仅可延长汤浅蓄电池的寿命，而且可使鸿宝蓄电池有最佳的容量。
b.不论在任何情况下，鸿宝蓄电池的浮充电压不应超过厂家给定的浮充值，并且要根据环境温度变化，随时利用电压调节系数±3mV/℃来调整浮充电压的数值。
c.鉴于不均衡性对阀控式鸿宝蓄电池的影响，应采用浮充电压的下限值进行浮充供电。
d.在鸿宝蓄电池不均衡性比较大或在较深度地放电以后，以及在汤浅蓄电池运行一个季度时，应采用均衡的方式对电池进行补充充电。在均衡充电时要留意环境温度的变化，并随环境温度的升高而将均衡电压设定的值降低。例如，如环境温度升高1℃,那么均衡充电的电压值就需降低3mV。
e.尝试用脉冲充电的方式对“落后电池”进行充电，促使汤浅蓄电池的恢复。
f.精心维护，在阀控式电池组投产运行前应认真记录每只单体电池的电压和内阻数据，作为原始资料妥善保存，待每运行半年后，需将运行的数据与原始数据进行比较，如发现异常情况应及时进行处理。
g.阀控式鸿宝蓄电池运行到使用寿命的1/2时，需适当增加测试的频次，尤其是对单体12V的电池增加测试。假如电池内阻忽然增加或丈量电压有数值不稳（特别是小数点后两位）、总是在变的情况，应立即作为“落后电池”，进行处理。
h.在有条件的地方，对40Kvac 上的UPS设备选用单体2V的阀控式汤浅蓄电池。
i.定期检查阀控式汤浅蓄电池的安全阀，并仔细观察安全阀的四周是否有被喷射的污点，以此确定安全阀是否拧紧或损坏。
j.在鸿宝蓄电池选型和采购的过程中，要充分了解厂家的生产工艺、制造流程和质量控制手段，以及技术特点等，必要时可要求在厂家进行首次容量实验，以筛选美异较小的汤浅蓄电池。