BAOTE蓄电池BT-HSE-100-12 12V100AH

BAOTE蓄电池BT-HSE-V100AH
BAOTE蓄电池BT-HSE-V100AH

BAOTE赛特/铅酸免维护蓄电池（北京）办事处

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主要特性
　　安全密封
　　在正常操作中，电解液不会从电池的端子或外壳中泄露出。
　　没有自由酸
　　特殊的吸液隔板将酸保持在内，电池内部没有自由酸液，因此电池可放置在任意位置。

　　泄气系统
　　电池内压超出正常水平后，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“阀控式密封铅酸蓄电池”的缩写)电池会放出多余气体并自动重新密封，保证电池内没有多余气体。
　　维护简单
　　由于独一无二的气体复合系统使产生的气体转化成水，在使用VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“阀控式密封铅酸蓄电池”的缩写)电池的过程中不需要加水。
　　使用寿命长
　　采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“阀控式密封铅酸蓄电池”的缩写)电池可浮充使用10-15年。
　　质量稳定，可靠性高
采用先进的生产工艺和严格的质量控制系统，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“阀控式密封铅酸蓄电池”的缩写)电池的质量稳定，性能可靠。电压、容量和密封在线上进行100%检验。\

 

 

 

技术参数：
1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95%以.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形

国内外权威部门预计，LiC市场化的出现可能在2012～2013年。

LiC市场方面，日本国内有8家厂商计划参与，预计今后量产体制将进一步完善。LiC厂商瞄准的是面向汽车减速熄火（Idling Stop）的需求。欧洲汽车厂商也在积极采取措施，预计需求可在2012～2013年度明显表现出来。不过，矢野经济分析认为，无论是LiC还是原来的双电层电容器，其用途特性及定价今后都将接受考验。另一方面，汽车厂商在再生能源存储和瞬间性电力供应用途方面，一直对大容量电容器寄予厚望。

此外，专家还预测，大容量电容器将大量用作汽车中伴随电子化而产生的辅助及备用电源，以及太阳能发电等自然能源发电中的发电量均衡化设备。瞬间电压下降补偿装置、不停电电源装置（UPS）以及铁路再生能源的储存等用途也值得期待。也可用作各种应急电源以及小型便携设备用电源。