停电自启动250KVA柴油发电机组
一般发动机汽化器顶部安装有一枚副油针、底下安装有一枚主油针，通过旋转油针进出来调节燃油与空气的混合比，油针旋入进油少，混合气变稀；旋出进油多，混合气变浓。混合比太稀，动机转速不稳；混合比太浓、气缸排出浓烟、动机转速变慢。调整时，先调主油针、后调副油针，起动时先将主油针旋出3—4圈，加负荷后，顺时针慢慢旋入，直到发动机转速稳定。若电压表还在5V以上且不稳定，将副油针旋人，后慢慢旋入，调到转速稳定为止。
在汽油发动机燃烧室中燃烧的混合气，要求有一个浓稀的范围，为了表示混合气的浓稀程度，常用过量空气系数a表示。即：（过量空气系数a一实际空气量L÷理论空气量L。），当过量空气系数大于1时，混合气是稀的，小于1时是浓的，若大于1.4或小于0.4时，混合气将不能被点燃。
2、润滑油：正常使用4冲程机油或符合美国SG、SF等级的优质机油，推荐使用SAE1Ow3O机油，适合各种气温条件下使用、检查时，擦干净机油尺，再插入加油口，但不要旋入，如果机油位太低，注入推荐的机油至油口。另混合油选用的机油牌号应根据季节不同而定，通常选用HQ1O到HQ一15号车用机油。润滑油使用一定时间后，因机械磨擦产生污垢应更新，更新时应记住加入机油并且加注机油至油标尺测定容量。
停电自启动250KVA柴油发电机组
| 200KW柴油发电机 |
| 机组型号 |
YT2-250KVA |
| 动力型号 |
R6105AZLD |
| 动力型式 |
四冲程，水冷，直列，涡轮式 |
| 常用功率 |
200KW / 250KVA |
| 可达功率 |
210KW / 275KVA |
| 电压 (V) |
380/220 |
| 电流 (A) |
190 |
| 频率 (HZ) |
50 |
| 转速 (r/min) |
1500 |
| 冷却方式 |
强制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) |
≤224 |
| 压缩比 |
4:01:00 PM |
| 缸径*行程 (mm) |
105X130 |
| 发动机总排量 (L) |
6.75 |
| 启动方式 |
电启动 |
| 功率因数 |
0.8滞后 0.8 Lag |
| 绝缘等级 |
H |
| 润滑方式 |
压力飞溅复合式 |
| 排气温度 (℃) |
≤600 |
| 海拔要求 |
≤1000m |
| 环境温度 |
40 |
| 接线方式 |
三相四线，Y型绕接 |
| 发火次序 |
|
| 进气方式 |
增压中冷 |
| 稳态调速率 |
≤±1% |
| 相数 |
3 |
| 净重 （kg） |
1600 |
| 外形尺寸/长×宽×高mm |
2700×1100×1560 |
公司名称:上海伊誊实业有限责任公司 品牌-伊藤动力
联 系 人：杜先生（经理)
销售（Tel/座机）:(） 技术：02
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售后维修：质保一年，终身维护
推荐理由：质量过硬，耗油量低，操作简单，服务周到，施工、应急、备用的不二之选.
停电自启动250KVA柴油发电机组
发动机点火有用蓄电池通过电起动接线连接起动电磁阀来起动发动机和用磁电机点火。使用蓄电池点火时，应选用12V／35A以上的蓄电池，并在拆卸后连接时注意正负极，并注意电起动接线，先接蓄电池正极，后接负极，并将地线接到发电机后端部，当松开接线时，先松开负极，再松开正极。用磁电机点火的，应注意断电器铂金间隙，因长期通断引起的接触点烧焦以及沾有污垢，使间隙变大或变小，若点火不正常，可用0号沙纸，擦干净触点表面，若铂金开口间隙太大或太小可调至最小间隙为0.02—0.05mm。实际运用中，可用一张普通香烟壳纸放进铂金开口间隙后以能来回自由拖动的厚度为准。这时，在气缸外试验点火系统，其火花应连续跳过6—8mm以上，火花呈紫白色为佳。