翔特蓄电池组属于直流电源，其电路故障危害性比交流电源要大
一般情况下，发现电气短路起火时，首先要切断电源。对于交流电源而言，由于电能自上而下地来源于市电电网或柴油
发电机组，当发生电气短路故障时，总会有一级保护器件产生动作，及时切断短路的电气电路。而当蓄电池组位于电源供电系统的末端，电能是自下而上提供的，只要越过了直流总配电屏的保护熔丝或蓄电池组的保护断路器，则不会再有其它的保护。发生短路故障时，往往无法有效地切断短路的电气电路。加上直流电流不像交流正弦波，它没有过零点时的瞬间电动势为零的过程，一旦发生电气短路极易引起蔓延。而发生短路后的阻抗仅取决于导线线阻和蓄电池组的内阻，短路电流近似为无穷大。因此，蓄电池组直流电气短路的危害程度远大于交流电气短路。
3、引发机房火灾
发生蓄电池组电气短路后，若不能及时发现和切断回路，则必然引起火灾。蓄电池组的电量越足，危害性也越大。
蓄电池性能特点：
◆胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
◆板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析*电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
◆隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
◆电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
◆极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
蓄电池的联接：
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。
蓄电池电气短路的原因
常见的蓄电池电气短路甚至起火的原因一般有以下几点：
1、蓄电池本身质量有问题，桩头与极板连接有隐患；
2、蓄电池在运输或安装时，壳体出现裂纹而没有及时发现，安装后蓄电池内部酸液析出通过电池架电气短路；
3、蓄电池与
电缆连接不牢，造成接触电阻过大，温度升高后接触面氧化严重，进而造成接触电阻继续变大，相继引起电气打火甚至拉弧，最终引燃附近可燃物造成起火；
4、蓄电池组的连接电缆耐压值不够，造成电缆间的绝缘击穿，造成电缆短路起火；
5、蓄电池配置不合理，超出蓄电池放电极限；
6、蓄电池连接电缆在出入电池架处被电池架铁皮划破绝缘层发生短路；
7、蓄电池充电电流过大或电压过高造成蓄电池过充发热，正负极板变形弯曲从而起火；
8、蓄电池组的外部连接电缆或内部连接电缆因使用时间过久而绝缘老化，未及时检查更换处理，造成电缆间或电缆与电池架间产生短路。
从理论上分析，发生故障的根本原因是蓄电池组或单体通过导电体（例如电解液、电池架、导线等）或直接形成了正负极之间的回路，产生了漏电流或电气短路。
蓄电池组漏液隐患的防范措施的不足之处
常用防范蓄电池漏液电气短路措施和不足在上述各种蓄电池组电气短路的起因中，蓄电池漏液造成对电池架短路或绝缘度下降，造成正负极通过电池架间接短路，一直是发生几率较高、最难以判断和发现，但后患却非常严重的疑难故障。