长光蓄电池CB1234 CB系列简介

　　蓄电池目的电动势、内阻、终了电压、放电率、充电率、循环寿数。

　　（1）电池电动势（e）。

　　（2）蓄电池的内阻（r）。

　　（3）终了电压：放电至电池端电压急剧降落时的临界电压，如再放电就会损坏电池，此刻电池端电压称为终了电压。不同的放电率有不同的放电终了电压，u终=h，式中h为放电小时率，如选用1小时放电率，u终=×1=1.68v，如用10小时率放电，u终=×10=1.835v。

　　（4）放电率：蓄电池在必定条件下，放电至终了电压的快慢称之为放电率。放电电流的巨细，用时辰率和电流率来标明。通常以10小时率作为放电电流。即在10h内将蓄电池的容量放至终了电压。蓄电池容量的巨细，跟着放电率的巨细而改动，放电率低于正常放电率时，可得到较大的容量，反之容量就削减。

　　（5）充电率：蓄电池在必定条件下，充电电流的巨细称之为充电率。常用的充电率是10小时率，即充电的时辰需10h后，才到达充电终期。当缩短充电时辰时，充电电流有必要加大，反之，充电电流可削减。

　　（6）循环寿数：蓄电池阅历一次充电和放电，称为一次循环。蓄电池所能承受的循环次数称为循环寿数。

　　负荷控制信号测试

　　充电桩必需具备接纳上层主站负荷控制信号，及时调制振荡信号的占空比，车辆接纳到占空比判别信号，车载充电机设置到相应的负荷工作状态，从而调整车载充电机的输出功率。

　　当车辆没有衔接时，充电桩控制导引线检测点PWM正电压标称值为12V，车辆确认衔接后，检测点正电压标称值变为6V，充电桩完成充电准备。PWM占空比在5%～80%±2%的区间内可调，从而完成主站对充电桩的负荷可调，可用的线电流和占空比成线性比例关系，

　　充电和读写卡功用测试

　　充电桩能读取用户充电卡内帐户信息，用户需求经过充电卡完成开端充电、完毕充电的过程，充电完毕，充电桩能将数据反写回卡中。充电桩支持充电过程中可依据多个不同时段不同费率对用户账号实时扣费。

　　乙缔基树脂、过氧化甲乙酬固化剂、脱泡剂的质量比为100:0.5~ 1.5:0.2~0.8〇

　　优选的，所述排气孔为8个。

　　与现有技术相比，本创造提供的蓄电池壳体的制造办法具有W下优点：

　　(1)适于不同尺寸和外形的多种蓄电池壳体的制造，顺应性强；

　　(2)成型的蓄电池壳体只要一个极群组，可采用全悬挂设置，有利于防止蓄电池电 池从底部短路，进步了蓄电池的抗冲击性和抗振动性。

　　(3)采用为复合资料的树脂胶液，使成型的蓄电池壳体构造强度高、耐酸性好、绝 缘性能优良。

　　(4)本制备办法制备的蓄电池壳体壁厚度减小、无中隔，有利于其内部容积的增 加，增加蓄电池容量和放电性能；

　　(5)本制备办法的制备工艺简单、消费效率高，且本钱低廉，便于工业化消费。

　　为了使本创造的目的、技术计划及优点愈加分明明白，W下分离施行例，对本创造 停止进一步细致阐明

　　依照图2充电流程操作，充电桩能从客户充电卡内获取账户信息，在显现屏上显现包括用户卡内余额、充电时段费率、充电电量、消费金额、充电持续时间等，并锁定用户账号，确认衔接后，充电开关闭合，自动开端充电；再次刷卡后，充电开关断开，切断输出电源，中止本次充电过程，用户再次刷卡，充电桩对客户充电卡停止充电费用自动扣取，并解除锁定。充电桩应能辨认客户充电卡并正确完成对应功用，当用户充电过程中充电桩发作毛病或断电，可以保管客户的充电记载，用户可以经过刷卡停止结算。

　　充电桩在充电状态下其他用户卡刷卡时，不能停止结算，并可以提示用户卡错误信息，完成人机交互的功用。

　　SOC电量检测

　　在锂离子电池管理系统中，常用的SOC计算办法有开路电压法、库伦计算法、阻抗丈量法、综合查表法[3]。

　　(1)开路电压法是最简单的丈量办法，主要依据电池开路电压的大小判别SOC的大小。由电池的工作特性可知，电池的开路电压与电池的剩余容量存在着一定的对应关系。

　　(2)库仑计算法是经过丈量电池的充电和放电电流，将电流值与时间值的乘积停止积分后计算得到电池充进的电量和放出的电量，并以此来估量SOC的值。

　　(3)阻抗丈量法是应用电池的内阻和荷电状态SOC之间一定的线性关系，经过测出电池的电压、电流参数计算出电池的内阻，从而得到SOC的估量值。

　　(4)综合查表法中电池的剩余容量SOC与电池的电压、电流、温度等参数是亲密相关的。经过设置一个相关表，输入电压、电流、温度等参数就能够查询得到电池的剩余容量值。