长光蓄电池CB12200 CB系列简介

　　长光蓄电池特性：

　　◆ 采用先进的工艺技术确保产品良好性能。

　　◆ 槽式化成保证电池到达100%容量,并使电池平衡性到达最优化。

　　◆ 采用超纯原辅资料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电承受才能强的特性。

　　◆ 高牢靠的极柱双重密封构造，其抗冲击性能及密封性能大大进步，确保电解液不会渗出，进步了产品的牢靠性。

　　◆ 平安牢靠，内置国内先进防爆虑酸片平安阀，具有准确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功用，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

　　电阻选取根据

　　1)、电阻品种假如只起到平衡作用，则电阻能够选择普通电阻，只需功率选取适 当即可；假如想要起到维护作用，能够选择PTC电阻。

　　2)、电阻参数关于三角形衔接的电阻网络，电阻功率的选择取决于同一行两个电 池之间的容量允许的最大差值，阻值的选择取决于请求容量平衡的速度，容量差大，则电阻 选择的功率也越大，请求平衡的速度越快，电阻阻值也要越小。关于普通衔接和星型衔接， 在平衡时，多路电流会流入同一个电阻，这是该电阻的所接受的电流才能要加大，所以其功 率的选择要比三角形衔接的要大。

　　如是新的叉车蓄电池，将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注入蓄电池，注入量以高于维护板10-20毫米为妥，静待6小时，液温降至35℃以下方可开端充电。所指电解液比重均指30℃而言，不同温度时应按下列公式换算：D30℃=Dt+0.007(t-30℃)

　　3、 充电过程中电解液温度不宜超越55℃，否则应采取减小充电电流，人工降温或暂停充电等措施。

　　4、 蓄电池充电至饱和时，电压和电解液比重在2-3小时内根本不上升，并冒出大量气泡，电解液比重达1.26，单格电压达2.4V。

　　5、 当单格电压降落至1.7V，电压表电压41V(行驶加载)，电解比重降落至1.18时应及时停止充电。

　　6、 蓄电池充电终期时，用蒸馏水或比重为1.4的稀****，调整电解液比重为1.26，并坚持足够的高度。蓄电池充电始末应作电压电解液比重记载。记载将有助于蓄电池的维护和保证剖析。

　　7、 蓄电池勿近火源和热源。充电终了盖上气盖，擦净外溅电解液，坚持接头清洁枯燥，并涂上凡士林。蓄电池冲洗必需吊离车外停止。

　　8、 蓄电池充电环境必需通风良好。特别随车充电周围须强行排风。电池充电间通风设备必需良好，温度不高于40℃，能够计算空气流通量，防止电池充电时积聚氢气-氧气混合气体惹起爆炸，能够用下列公式计算：Q=0.05×I×N(其中Q：空气活动量，I：充电末期充电电流，N：电池单体个数)，应保证充电间内空气活动量大于计算公式中的空气活动量

　　不正确的充电,会照成电瓶早衰,提早报废。低价拉杆音箱,多数用的是左右的铅酸电瓶,简易的充电电路,没有维护功用,假如长时间充电,就会照成电瓶报废。而且铅酸电池,再怎样保护,充两轮的都是胶体电池,三轮车上大电池是铅酸的,铅酸的廉价,但需求颐养,胶体的贵点,但终身免维护!铅酸蓄电池单体的额定电压是假如要得到更高的电压要用串联的办法如蓄电池是六个单体蓄电池串联的蓄电池充足电时的电压是由此判别电池能否充好电中止充电后会降下来

　　由于Pt对氧复原有较高的电催化活性与稳定性，铂及铂基催化剂是到目前为止研讨最多的氧复原电催化剂。早在对磷酸盐燃料电池研讨开端，对铂及铂合金的研讨己经比拟深化。在质子交流膜燃料电池研讨早期，主要采用纯黑催化剂，Pt用量至少4mg/cm2以上，到70年代初，将铂担载于炭黑上，大大进步了铂的分散度，从而进步了铂的应用率。但由于氧电极的过电位较高，与纯氢阳电极相比，普通采用载量较高Pt/C电催化剂。另外，由于采用炭担载的电催化剂有一定的憎水性，易于构成气体通道，因而，目前性能最高的甲醇空气电池的阴极采用的就是40wt.%Pt/C电催化剂[23]。高分散、高载量贵金属的Pt/C电催化剂是直接甲醇燃料电池普遍采用的阴极电催化资料。徐洪峰等[24]采用甲醛复原法制备出高分散的Pt/C催化剂。周振华等[25]经过调变的多元醇法制备了高性能的40%Pt/C直接甲醇燃料电池阴极电催化剂，并在此根底上讨论了可能的制备过程机理。