AST蓄电池FM12-200 12V200AH工业电池

 AST引起的三种原因

 
1.、蓄电池内压过高引起蓄电池壳
由铅酸蓄电池工作原理知道蓄电池充电中，尤其是充电末期由于充电，水分解为和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升的很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理。当蓄电池内部压力高于0.25MPa时蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。

2、遇明火形成的蓄电池
H2和O2混合气体的极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于范围之内，当蓄电池中或空气中的含氢量累积至极限时，遇到明火就会形成，这是一种化学反应。
 研究发现蓄电池的属于支链反应。此类太多发生在过充电情况下，如果蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点，蓄电池的几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自反应。当蓄电池充电电压汽油车高于14.4v，柴油车高于28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生现象。通过对蓄电池的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，蓄电池处于严重的过充电状态。
3.、由于蓄电池排气孔堵塞，蓄电池先爆裂，爆裂引起蓄电池震动，极柱接线不牢产生火花，从而形成。

 

1． 安全性能好：AST电池在正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。 2．  放电性能好：AST蓄电池放电电压平衡，放电平台平缓。 3．  耐振动性能好：完全充电状态的电池完全固定，以4

2．  放电性能好：AST蓄电池放电电压平衡，放电平台平缓。

4．  耐冲击性好：松下蓄电池完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液，无电池膨胀及破裂。开路电压正常。6． 耐过充电性能好：25摄氏度，完全充电状态的进行0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂。开路电压正常。容量维持率在95%以上。<div line-height:normal;white-space:normal;"="" style="padding: 0px; margin: 0px; color: rgb(51, 51, 51);">7．  耐大电流性好：完全充电状态的松下蓄电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

AST蓄电池规格参数价格及安装_

蓄电池鼓涨原因
 1、通气孔堵塞
如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而蓄电池壳内压力越来越大，后蓄电池鼓涨。
2、充电时间过长
上面说过，当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会电解液温度迅速，而这也容易蓄电池鼓涨。
3、蓄电池极板发生硫化
如果蓄电池的极板发生硫化，那么在充电中，单格电压及电解液温度就会迅速升高，气泡的产生较早，并且反应，这时候就很容易蓄电池鼓涨。

AST蓄电池原装-蓄电池销售中心
7、及时排除蓄电池内部短路和电极板硫化。蓄电池内部短路会产生火花，从而引爆氢氧混合气体，而电极板硫化则会使得蓄电池内部产生大量气体。所以，平常我们应该及时检查蓄电池内部是否短路，是否有硫化现象。
8、禁止在蓄电池的正负极柱上用金属物如电缆等打火，这样容易引起空气重的氢氧气体发生，严重者甚至会危害到人身安全。
9、检修用电设备时应先将蓄电池内部的排除，因为在检修用电设备时，难免会产生火花或者是蓄电池有较大电生，而这也是一大安全隐患。
10、及时检查电解液量的多少及密度。这样会在很大程度上保护蓄电池，防止蓄电池鼓涨。
11、起动发动机时，尽量避免长时间连续起动。