石家庄一电UPS蓄电池LEP1238（12V38AH）

工信部装备工业司副司长瞿国春在2018天津泰达论坛上曾公开表示，下一步计划重点开展燃料电池汽车示范运行，选取政府有积极性和燃料电池产业基础较好的地区开展推广应用示范，打通产业链的关键环节，完善标准与体系。

燃料电池车之所以受到高度重视，不但是因其技术门槛高，更因为用氢作为燃料，化为动力后只产生最洁净的水，真正实现零排放、零污染。依托于上汽集团前瞻技术成果，上汽大通MAXUS前瞻布局新能源领域，并一直致力于氢燃料电池汽车的发展。2月22日，继中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80之后，上汽大通MAXUS又一款燃料电池车FV76（内部代号）迎来试装下线。

【下线仪式】

这款全新燃料电池商务车最高续航里程达650公里，整车实现-30℃启动和运营，是继上汽大通MAXUS FCV80之后又一款全新的燃料电池车。这款新车的试装下线，代表着上汽大通MAXUS对燃料电池产品的持续投入，以及持续在这个舞台上的推陈出新，也意味着其以成熟技术不断完善新能源产品矩阵，在该领域的投放又向前迈进了一步。

【下线仪式】

面对汽车市场与行业格局变化的大趋势，上汽集团始终坚持自主创新、布局未来，瞄准“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化发展趋势，是国内最早推出新能源汽车发展战略的企业，并已自主掌握“电池+电机+电控”的三电核心技术。作为集团重要发展板块，上汽大通MAXUS将新能源当作重要发展方向，实施“全平台、全系列、全路线”的新能源策略，纯电动、混动、燃料电池车三条技术路线齐头并进，成为真正意义上的新能源全技术路线开发和商业化运营的领先者。