河北销售理士蓄电池DJ400/2V400AH技术参数报价

 众所周知，废旧动力蓄电池流向非法渠道、未能妥善处置，将会带来严重的环境污染风险。动力蓄电池大规模退役临近成为“烫手的山芋”，如何处理成为行业的一大难题！

研究机构人士表示，从2014年开始电动车迈向规模化，随着电动车逐渐的普及，动力电池需求也不断攀升。普通的动力电池使用年限一般5-8年，这就意味着，到现在相当一部分电池面临淘汰临界点。

 

按照中国汽车技术研究中心的预测，2018年-2020年，全国累计报废动力电池将达12万-20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。

 

与新能源汽车生产、销售的火爆相比，废旧动力蓄电池回收体系建设却相对滞后。而随着有关主管部门出台办法，加快回收产业发展。一条电池回收-梯次利用-拆解再生的产业链正在加速形成。

政策出台 产业链合作频频

 

近日，京津冀三地政府联合出台新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案，明确了回收利用任务的“路线图”和“时间表”。根据该方案，三地将构建动力蓄电池回收利用产业联盟，打造涵盖动力蓄电池回收体系建设、梯次利用和再生利用的全产业链，力争到2020年，实现动力蓄电池安全、规范、高效回收利用。

 

另外，随着深圳市2018年地方补贴政策才刚出炉。明确出台政策补贴、鼓励动力电池回收的深圳也成为国内首个设立动力电池回收补贴的城市。

 

具体而言，对于在深圳销售新能源汽车的企业，包括本地生产企业和外地生产企业在深圳授权的法人销售企业，应按照20元/千瓦时的标准专项计提动力蓄电池回收处理资金。对于按照要求计提了动力蓄电池回收处理资金企业，按经审计确定金额的50%对企业给予补贴。