OTP蓄电池6FM-24 12V24AH含税含运

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从路径上看，公司践行的是“心无旁骛，稳中求进”。这里，我们不妨回看一下那些重要的时间坐标：2002年，公司开始进行摩托车胶体电池的研发；2003年，公司采用气相二氧化硅作为凝胶剂研制出胶体铅蓄电池；2004年，公司生产出全球首个摩托车起动用胶体电池；2005年，公司胶体免维护电池开始批量销售；2008年，公司纳米胶体技术取得成功，并率先推出纳米高能免维护摩托车起动电池……

经过多年积累，公司已全面掌握了铅蓄电池生产技术，并自主研发和储备了多项蓄电池先进技术，主要产品纳米高能免维护摩托车起动电池。公司独特的配胶、灌胶、化成技术，使铅酸蓄电池的方便性、耐用性、可靠性和安全性大为提高。凭借优越的性能和质量，公司纳米胶体电池过去几年的销售额迅速增长。与此同时，在欧美等主要高端摩托车消费市场，公司也逐渐确立了高科技换代产品的市场地位。
回首来路，不难发现，公司之所以能在海内外市场风光无限，公司自身拥有的诸多竞争优势是关键因素之一。在此，不妨对此略作梳理：
——从技术优势上看，公司坚持采用以市场为导向的产品研发模式，紧跟市场变化趋势，及时掌握市场需求信息，形成了独特的市场信息传递、技术研发跟进和成果转化及时的新产品研发体系，使公司在业内保持了研究开发和技术优势。

一组荣誉足以为证：公司研发中心于2008年被广东省科技厅等部门认定为“省级工程技术研究开发中心”。公司还被广东省科技厅等部门先后认定为“高新技术企业”和“广东省创新型试点企业”。
过去的几年中，凭借专业的生产研发团队，严格的生产要求，使得OTP电池先后通过了国内外各项电池性能及环保认证。同时，在与施耐德的良好合作中，OTP电池以其完善的电源解决方案，超值的产品服务保障，赢得了各行业广大用户的最终信赖。这不仅得力于施耐德优质的推广平台，更体现出OTP电池产品对市场的不断拓展，以及对专业产品持续的研究和开发，使OTP电池能够不断适应市场的新发展，满足各行业用户的需求。现各系列电池产品广泛服务于UPS、通信、金融．航空航天、电力、电信、广播电视、交通、石化以及新能源系统等领域。


OTP电池始终致力于为客户提供最佳的电源解决方案而不断努力、打造成为“新能源系统方案提供商”这一方向而不懈前进。随着市场的发展，OTP电池将与施耐德电气一起携手，共同保障信息环境的可靠性。

3～10kV备用柴油发电机系统中性点接地方式应根据常用电源接地方式及线路的单相接地电容电流数值确定。当常用电源采用非有效接地系统时,柴油发电机系统中性点接地宜采用不接地系统。当常用电源采用有效接地系统时,柴油发电机系统中性点接地可采用不接地系统,也可采用低电阻接地系统。当柴油发电机系统中性点接地采用不接地系统时,应设置接地故障报警。当多台柴油发电机组并列运行,且采用低电阻接地系统时,可采用其中一台机组接地方式。

我国电力系统常用的接地方式分为两大类,即中性点有效接地系统和中性点非有效接地系统。非有效接地系统包括中性点不接地、谐振接地(经消弧线圈接地)和谐振-低电阻接地、高电阻接地系统。有效接地系统在电压6～35kV时为低电阻接地系统。3～10kV柴油发电机系统中性点接地方式与线路的单相接地电容电流数值有关。由于数据中心10kV电气设备及电缆数量有限,其单相接地电容电流一般不超过30A,故柴油发电机系统中性点接地方式选择不接地系统。当常用电源采用低电阻接地系统,某一回路发生单相接地故障,保护电器动作跳闸不影响数据中心运行时,柴油发电机系统中性点接地方式也可选择低电阻接地系统。当多台柴油发电机组并列运行,接地方式采用其中一台机组接地时,应核算接地电阻的通流容量。