海盗Hrades蓄电池HD12-200 12V200AH包邮

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（1） 蓄电池的使用温度范围如下：在此温度范围以外使用，蓄电池有破损和变形的可能蓄电池的标准使用温度为25℃放电（机器使用时）：-15℃~50℃ 充电：0℃~40℃ 保存：-15℃~40℃（2） 请不要在变压器等的发热部附近使用蓄电池，如在发热部附近使用，会成为蓄电池的漏液、发热、爆炸等的原因。

（2） 请不要把蓄电池弄湿或浸在水和海水里，如果弄湿或浸在水里，蓄电池会被腐蚀，会成为触电和火灾的原因。

（4） 请不要在炎热天气下的汽车内、直射阳光强的地方、火炉前面、火的旁边使用或保管蓄电池，如在这些场所使用或保存，有时会成为蓄电池漏液、火灾、爆炸的原因。

（5） 请不要在粉尘多的地方使用蓄电池，粉尘多的地方，有可能会成为短路的原因。如果在粉尘多的地方使用时，请定期进行检查

（6） 使用多个蓄电池时，首先，正确地进行相互间的连接，然后再连接蓄电池和充电器或负荷。在这样的情况下，蓄电池的?极连接充电器或负荷的?端子，再把蓄电池的⊙极与充电器或负荷的⊙端子分别地连接好。如果蓄电池、充电器、负荷等连接时极性发生错误，可能引起爆炸、火灾以及蓄电池、机器的损坏，有的时候有可能造成人身伤害。

（7） 注意请不要让蓄电池落到脚上，如蓄电池落到脚上，可能会引起重大伤害。美国海志蓄电池HZB12-100进口代理商&#美国海志蓄电池HZB12-100进口代理商&#美国海志蓄电池HZB12-100进口代理商&#蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的 80% 左右进入高电压充电区，这时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极，在负极板上进行氧复活反应：2Pb+O2=2PbO+ 热量 PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+ 热量 反应时产生热量，当充电容量达到 90% 时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开阀压，安全阀打开，气体逸出，最终表现为失水。 2H2O=2H2↑+O2↑ 随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况： 

（ 1 ）氧气“ 通道 ” 变得畅通，正极产生的氧气很容易通过 “ 通道 ” 到达负极。 

（ 2 ）热容减小，在蓄电池中热容最大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。

 ◆智能型变速风扇

风机由内置微处理器执行智能化控制，风速随负载变化，优化冷却效果，提高UPS可靠性，并降低了系统的噪声及节省运行成本。

正是详细的测量加上智能化的数据分析，才能提供关于真实电池状况和可用性的可靠报告。Sentinel III提供电芯或整个电池的准确温度、电压和阻抗数据。中央数据记录与分析单元的软件跟踪一定时间的数据变化情况，提取趋势信息，随时向用户提供备用电池投入使用后的真实性能。在单个电芯或整个电池层面，系统鉴别出故障的电池组件，针对完全失效生成警报，并请求进行人工检验。由于S-BOX盒也接入网络服务器，可通过互联网查看所有的性能、趋势和警报数据；以标准信息形式提供非紧急状态更新数据，使管理员可从世界任何地方监测装置。
由于Sentinel本身由受监测的电池供电，因此设计上在多数时间维持“睡眠”模式，只在进行测量时才“唤醒”。唤醒周期用时不足100ms，大约每(5-10) min唤醒一次。鉴于Sentinel III分散内部电阻的测试载荷电流，为减小内部温度上升，阻抗测量周期的最短时间为10 min。与电池参数变化的时间相比，这个间隔很短，实践中许多操作员会要求延长阻抗测量周期的间隔。因此，在绝大多数时间里，Sentinel消耗极少的主电池电量。
考虑到对复杂电子装置依赖程度的日益加深，UPS系统可能更多地使用铅酸电池。单个电芯发生故障可能引发采用UPS作为应急电源的系统灾难。但是，使用LEM的Sentinel可以预测、防止系统灾难的发生，从而在间接损害发生之前，提早进行高性价比的校正。
LEM坚信，持续监测对这些应用有重要意义，但它的成本不应超过电池成本的15%。因为我们已经知道，大多数故障模式中是阻抗发生了变化，所以，迄今为止这是探测电池失效退化的最有效方法。为了获得真实的读数，必须在足以穿透当前“表面”负荷的电流水平上测试电池，为此开发的Sentinel也能自动优化阻抗信号测试水平。