UNB蓄电池UNB60-12 12V60AH机房专用

 UNB蓄电池的电压又称电动势,蓄电池内有正、负两个电极,电动势是两个电极的平衡电极电位之差,以铅酸蓄电池为例,E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In(αH2SO4/αH2O)。

其中E—电动势
Ф+0—正极标准电极电位,其值为1.690
Ф-0—负极标准电极电位,其值为-0.356
R—通用气体常数,其值为8.314
T—温度,与电池所处温度有关
F—法拉第常数,其值为96500
αH2SO4—硫酸的活度,与硫酸浓度有关
αH2O—水的活度,与硫酸浓度有关
从上式中可看出,铅酸蓄电池的标准电动势为1.690-（-0.0.356）=2.046V,因此蓄电池的标称电压为2V。铅酸蓄电池的电动势还与温度及硫酸浓度有关。
蓄电池放电时,正极反应为:PbO2+4H++SO42-+2e-=PbSO4+2H2O
负极反应:Pb+SO42--2e-=PbSO4
总反应:PbO2+Pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O(向右反应是放电,向左反应是充电)
充电时,如果接反,"烧"的原理是,上面这个化学方程式中,"充电"反应不能按理论进行,倒置电池中的的材料不能循环利用,就"烧"坏了.

1. 长寿命。采用添加稀土地元素的铅合金制造板栅，双一般铅钙合金板栅电池的寿命提高35%，
电池低温放电性能提高20%。
2. 绿色环保。应用电池内化成技术，使电池在使用过程中所释放的酸雾降低50%，同时采用特殊
分层封口技术，100%杜电池的漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀．
3. 高可靠性。利用先进的铸焊工艺组立电池，提高电池抗震性能，有效避免电池虚焊和假焊以及在
运输或使用中因震动而造成的故障。
4. 内阻小。采用添加特种超细纤维的隔板，提高正、负的反应面，使电池内阻大幅度降低，并可
以在使用过程中不会出现因隔板的耐劳性下降而内阻升高的现象。 　　　　　　　

5. 自放电小。采用先进的电池内化成技术，生板组立电池后加入分析硫酸电解液化成，没有板
化成制造中混入的杂质，自放电更低。
6. 高强度外壳。采用高强度ABS塑料，并可根据需要选用阻燃ABS材料。
7. 放电性能优良。适合于不同放电性能要求，深放电性能更优越。

UNB蓄电池报价1.用一根跨接导线，两端别离衔接两个蓄电池的正极;
2.另一根跨接导线别离接供电车蓄电池的负极和亏电车的蓄电池负极或负极搭铁线;
3.调整好导线方位，使其与发动机舱的运动部件，如发动机胶带，互不搅扰;
4.供应电源的车辆应先起动，1min后再起动亏电车辆。起动后，两车的发动机空转大概3min，在这段时刻内导线仍应处于衔接状况;
5.撤除导线的次序与衔接次序相反，此刻供应电源车辆的发动机能够熄火，但请勿将亏电车发动机熄火。

unb蓄电池供电蓄电池的容量(ah)应大于亏电蓄电池的容量。假如没有适宜的供电车辆，也能够用独自的蓄电池供电;不要将亏电蓄电池的正负极衔接导线与车辆断开;封闭亏电车车内所有电器设备。需求说明的是，因为跨接起动需求运用跨接线，但大多数车主一般没有此类配备，因而，假如车辆因为蓄电池电量耗尽无法起动或无法正常行驶，请及时与UNB蓄电池取得联系，寻求帮助。

储能蓄电池特点
储能用铅酸蓄电池必须具备以下特点优特蓄电池报价
1 使用的温度范围比较广，一般要求在-30-60度的温度环境下可以正常运行。
2 蓄电池的低温性能要好，即使温度比较低的地区也可以使用。
3 容量一致性好，在蓄电池串联和并联使用中，保持一致性。UTA蓄电池
4 充电接受能力好。在不稳定的充电环境中，有更强的充电接受能力。