YUTAI蓄电池6-FM-200 12V200AH自动装置

YUTAI蓄电池6-FM-200 12V200AH自动装置
YUTAI蓄电池6-FM-200 12V200AH自动装置

宇泰蓄电池规格及保养

主要技术指标及条件
    一、技术指标
    1．铅酸蓄电池保护器利用电子技术产生特定的脉冲加到电池极板上，用以清除极板上的硫化物结晶，并防止新的硫化物结晶产生。技术指标如下：
    脉冲频率： 10—80kHZ
    脉冲前沿： ＜200ns
    脉冲宽度： ＜2us
    脉冲单格幅度：＞0.4V
    2．铅酸蓄电池修复仪采用特定的脉冲和微充电电流加到电池极板上，脉冲用以清除极板上的硫化物结晶，并防止新的硫化物结晶产生。微充电电流用以补偿电池自放电损耗。技术指标如下：

    脉冲频率： 10～80kHz
    脉冲前沿： ＜20ns
    脉冲宽度： ＜2us
    脉冲单格幅度：＞0.4V
    充电电流： 80～120mA
    二、条件要求
    1．保护器与被维护保养的电池额定电压必须一致
    保护器的工作温度为：零下40度至80度
    电池可串联，以便与保护器额定电压相同
    2．修复仪的工作电源为：220V／50Hz
    保险丝规格为：AC250V／2A交流玻璃熔断管
    使用当中应当注意不能接触电池酸液，以免引起酸液渗透、腐蚀、造成危险

主要设备及运行管理
    一、主要设备
    1．铅酸蓄电池保护器
    2．铅酸蓄电池修复仪
    二、运行管理
    1．定期对保护器的使用情况进行检查，并定期对铅酸蓄电池进行容量检测。
    2．每块电池每年要进行两次修复，每次修复期根据电池的规格定为5—7天。修复期间严格记录电池的初始状态和修复效果，并存档保留记录。

  宇泰蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

   宇泰蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

可用性越高,负载不间断运行越能得到保障。提高可用性可从三个方面考虑:

(1)提高系统自身的可靠性,即平均无故障时间越长越好。但平均无故障时间再长,也不能保证UPS设备不出故障。

(2)采取冗余的方法,即一个UPS设备损坏,可由另一UPS设备来替代。

(3)故障的UPS设备要在最短的时间内维修好，即平均维修时间要短。具体应该具备:UPS系统本身可靠性要高;采用模块化设计，最大程度缩小维修时间。

UPS供电系统自身要具有冗余功能，即某部分故障，有冗余替代，不影响系统正常工作。

UPS要绿色环保

生产、制造过程的绿色化,符合RoHS指令。通信行业的绿色、节能实现的企业自身的降耗,同时也应该以保护环境,以人类健康为己任。

铅是重金属,在电子设备的生产制造过程中,会产生重金属污染,会污染环境,影响工作人员的身体健康。因此,为了避免电子设备生产制造过程中的重金属污染,生产过程应该导入无铅制程,欧盟已经要求进口产品必须符合RoSH标准。