FirstPower蓄电池LFP1278 12V78AH质保
FirstPower蓄电池LFP1278 12V78AH质保
FirstPower（一电）电池，永备能源，随时等待您的召唤。我们将以好的产品品质、合理的价格、优质的服务回报您。
为了确保电池的品质，一电采用世界上先进的生产设备和不断更新的技术工艺组织生产。品质部设有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化验室、测试室等等七大部门，从物料进仓到产品生产和出库，严格按照ISO9001质量体系运作，对生产流程进行控制，保证产品在生产过程中始终处在品质人员的监控之中。
产品出厂不合格率低于百万分之十，同时采用分析纯级的原材料，确保FirstPower（一电）电池具有高品质、长寿命、低自放电的特点。
公司研发、技术的电化学人员从1990年起从事阀控式免维铅酸蓄电池的研究、开发工作。品质部、生产主管人员也有近15年阀控式免维铅酸蓄电池的品质控制、生产管理经验。
公司设有研发中心并和国内大学：哈尔滨工业大学、复旦大学结成联合体，根据市场的导向和客户的需求，以高质量高效率为前提，借助计算机设计不断地研发出新产品，产品研发周期快以45天提交样品，以满足客户的不同需求。
标称电压：2V, 4V, 6V, 8V, 12V, 18V, 24V, 36V额定容量：0.3AH to 36AH 设计浮充寿命：12~20年（25℃）
UPS集中供电的优点是:
(1)通过对弱电各系统电源的整合,节省车站的建筑面积;
(2)整合后采用大功率UPS,含有小功率UPS具备一些优点;
(3)为UPS的连接使用方法(比如1+1并机使用)提供了便利,提高了供电的可靠性。当各系统分散供电时,由于投资的问题一般不会在小功率UPS上采用并机方案。
(4)可以提高运营维护人员的工作效率,减轻劳动强度。
缺点是:
如果UPS出现故障,会使弱电系统瘫痪;
一个系统设备故障,有可能会影响到其他系统供电的使用。
UPS集中与分散供电方案
通过以上分析可以发现,UPS集中供电和分散供电各有优缺点,并且这些优缺点互为补充,无论单独采用哪一种供电方式,都会感到美中不足。
针对这种情况,并且结合地铁各弱电系统重要性的不同,提出两者结合的一种供电方式,即主要系统的多重冗余供电模式。信号系统由于关系到行车安全,要保证可靠,而其他系统(通信、综合监控、AFC、FAS、BAS)的重要性相对就弱一些。根据这种情况,本方案对信号系统单独设置UPS供电,而其他系统采用UPS集中供电的模式,但是在集中供电的UPS系统中预留信号系统的负荷及蓄电池容量,来实现对主要系统(信号)的冗余供电。具体方案如图1所示。
这种方案集中了分散和集中供电的优点,根据各系统安全可靠性的差别进行UPS供电的整合和分散,在不降低原来各系统安全可靠性的基础上,提高了主要弱电系统的安全可靠性,降低运营维护人员的劳动强度,并且可以节约车站建筑面积,减少投资。
在地铁领域,以前分散的供电模式已经越来越表现出其劣势,但是单纯的全集中供电模式又显得有些矫枉过正。因此根据各系统的特点,采取集中和分散相结合的供电模式可以作为工程设计时一种不错的选择。