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液压油缸不能因温度变化时，受限制而产生挠曲。特别是长液压油缸更应注意。
10.要有可能的密封，防止泄漏。
11.液压油缸的结构要素应采用标准系列尺寸，尽量选择经常使用的标准件。
12.尽量做到成本低，制造容易，维修方便。
其次，分享的是在选材上也要注意以下几个方面的问题：
缸体：
机床--多数采用高强度铸铁(HT200)，当压力超过8MPa时，采用无缝钢管。
工程机械--多数采用35钢和45钢无缝钢管。压力高时，可采用27SiMn无缝钢管或45钢锻造。
活塞：
整体式活塞--多数采用35钢和45钢。
装配式活塞--常采用灰铸铁、耐磨铸铁、铝合金等，特殊需要的可在钢活塞坯外面装上青铜、黄铜和尼龙耐磨套。
活塞杆：
一般采用35钢和45钢，当液压油缸的冲击振动很大时，可使用55钢或40Cr等合金材料。
后，我们就可按步就班的来完成液压油缸的设计：
1.根据主机的动作要求选择液压油缸的类型和结构形式。
2.掌握原始资料和设计依据，包括：主机的用途和工作条件;工作机构的结构特点、负载状况、行程大小和动作要求;液压系统所选定的工作压力和流量;材料、配件和加工工艺的现实状况;有关的国家标准和技术规范等。
3.根据液压油缸所承受的外部载荷作用力，如重力、外部机构运动磨擦力、惯性力和工作载荷，确定液压油缸在行程各阶段上负载的变化规律以及必须提供的动力数值。
4.根据液压油缸的工作负载和选定的油液工作压力，确定活塞和活塞杆的直径。
5.根据液压油缸的运动速度、活塞和活塞杆的直径，确定液压泵的流量。
6.选择缸筒材料，计算外径。
7.选择缸盖的结构形式，计算缸盖与缸筒的连接强度。^
8.根据工作行程要求，确定液压油缸的大工作长度L，通常L>=D，D为活塞杆直径。由于活塞杆细长，应进行纵向弯曲强度校核和液压油缸的稳定性计算。
9.必要时设计缓冲、排气和防尘等装置。
10.绘制液压油缸装配图和零件图。
11.整理设计计算书，审定图样及其它技术文件。
1 m^3/s=60000 L/min
L/min * MPa =1/60 KW
1000psi=68.95bar≈7MPa (欧美等国家习惯使用psi作单位，psi英文全称为Pounds per square inch。P是磅pound，S是平方square，I是英寸inch。)
1kgf/cm^2= 0.1MPa(kgf:千克力,是工程单位制中力的主单位,是一千克物质在地球上受到的地心引力)
在中国，我们一般把压力用“公斤”描述（而不是“斤”），体单位是“kg/cm^2”,一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘上。
㈠.机械
1.齿轮传动：
1)分类：平面齿轮传动、空间齿轮传动。
2)特点：
优点
适用的圆周速度和功率范围广;传动比准确、稳定、效率高。;工作可靠性高、寿命长。;可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间的传动
缺点
要求较高的制造和安装精度、成本较高。;不适宜远距离两轴之间的传动。
3)渐开线标准齿轮
基本尺寸的名称有齿顶圆;齿根圆;分度圆;摸数;压力角等。
2.涡轮涡杆传动：
适用于空间垂直而不相交的两轴间的运动和动力。
1)特点：
优点传动比大。;结构尺寸紧凑。
缺点轴向力大、易发热、效率低。;只能单向传动。
涡轮涡杆传动的主要参数有：模数;压力角;蜗轮分度圆;蜗杆分度圆;导程;蜗轮齿数;蜗杆头数;传动比等。
3.带传动：
包括 主动轮、从动轮 ;环形带
1)用于两轴平行回转方向相同的场合，称为开口运动，中心距和包角的概念。
2)带的型式按横截面形状可分为平带、V带和特殊带三大类。
3)应用时重点是：传动比的计算;带的应力分析计算;单根V带的许用功率。
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