印尼FORM E原产地证可以显示多个生产商抬头吗

对外贸易在印尼国民经济中占有重要的地位。近年来，印尼政府采取一系列措施，鼓励和推动非油气产品出口，简化出口手续，降低关税，对外经贸取得了较大的发展。印尼对外贸易额1960年为14.45亿美元，1997年上升到951亿美元，进出口贸易37年来间增长了65倍。1997/98亚洲金融危机后，印尼的贸易进口额大幅下落，贸易出口也下降，1999年进出口总额为727亿美元，2000年回升至955亿美元。出口产品结构也发生了很大的变化，1982年以前，出口主要依赖石油和天然气。1982年油气产品出口收入所占比重高达82%。随着工业的发展，工业制成品的出口逐步取代油气产品，成为出口创汇的主要来源。1987年工业制成品出口占出口总收入比例首度超过50%，到1999年非油气产品出口占出口总收入比例已达80%。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料制品、棉花等。

印度尼西亚已经同多个国家建立自由贸易区合作协定(FTA),其中之一便是中国-东盟自贸区(ACFTA)。从理论上讲,此种经济合作模式将会给成员国带来积极影响,建立中国-东盟自贸区的目的主要也是推进成员国的经济建设。本文将会分析中国-东盟自贸区对中国和印度尼西亚双边贸易关系的影响。分析涵盖在中国-东盟自贸区框架下中国和印度尼西亚之间的贸易额增长率变化,运用比较研究的方法比较中国和印度尼西亚三个不同时期的贸易关系。研究结果表明,中国-东盟自贸区对两国对外贸易额的增长均产生积极影响,但中国更具优势。两国的的贸易关系趋向不平衡发展,与现有的国际贸易理论不相符。通过竞争优势分析,指出内部因素是导致中国和印度尼西亚贸易不平衡的主要成因,从而使印尼并未从中国-东盟自贸区的实施中获得正面效益。通过比较优势分析和SWOT分析,结果显示印度尼西亚可以通过对一些因素进行优化来实现同中国的贸易平衡发展。事实上,印度尼西亚可以把自身的许多优势作为支柱优化中国-东盟自贸区的实施带来的好处,并从中获取机会。

自“一带一路”倡议逐步实施以来，沿线国家逐渐切实感受到了实惠，纷纷视其为难得的发展机会。诸多国家从自身国情出发，积极对接“一带一路”，争取为本国发展带来新的动力。印度尼西亚作为21世纪海上丝绸之路的首倡之地，在这样的机遇面前更是不甘落后。

中国在印尼不断增加的投资是难得的机遇。投资是经济增长和发展的车轮。印尼需要外国投资来填补经常账户赤字并促进经济增长。除了政府的基础设施预算外，外国直接投资预计将成为经济增长的主要来源。

中国在“一带一路”倡议下的投资——包括修建苏拉威西机场和雅加达至万隆的高铁，不仅有助于印尼解决经常项目赤字问题，还有助于发展基础设施。反过来，还可以通过建立良好的基础设施来帮助促进经济增长，从而改善互联互通，降低运输和物流成本。

机电产品占据印尼自中国进口总额的半壁江山，1-3月进口43.9亿美元，增长23.9%，占印尼自中国进口总额的43.7%。贱金属及制品、化工产品、纺织品及原料分居进口的第二、第三和第四大类商品，1-3月的进口12.8亿美元、10.9亿美元和9.4亿美元，分别增长54.9%、25.9%和33.6%。另外塑料橡胶作为第五大进口商品，进口额为4.9亿美元，增长44.3%。