贝利蓄电池NP55-12 12V55AH容量重量

 贝利蓄电池组是实现直流不间断供电的一个重要组成部份，其投资额和开关电源设备基本相当。目前移动采用的大都是二十世纪末发展起来的阀控式密封铅酸蓄电池（简称VRLA 电池）。由于采用了阀控式密封结构，不需要加酸、加水维护，无酸液、酸雾，可与设备同机房安装。由于体积小、重量轻、自放电小、少维护、寿命长、使用方便、安全可靠等特点，深受用户欢迎。但是我们却必须看到，一方面这种电池的基本电化学原理仍然未变，因而其固有的电特性要求不仅没变，反而要求更严；另一方面这种电池在推广初期，厂家的说明书有时或多或少地将这种电池称之为"免维护"电池，部份维护人员认为这种电池不需要维护，使得蓄电池维护与检测得不到应有的，这一误导至今还有深刻的影响。

　　可以蓄电池在正常条件下的运行与工作，但当蓄电池运行条件无法保障的前提下，蓄电池运行参数的监测是无法反映其性能参数的，3) 单电池内阻监测，电池总内阻是电荷转移电阻与各部件欧姆电阻的总和，实验表明欧姆阻抗是电池早期失效的大隐患。以下是通常的影响内阻变化的因素。腐蚀 随栅板和汇流排的腐蚀，金属导电回路变化，使内阻增大，栅板 腐蚀和长年使用会活性物质从栅板上脱落。硫化 随一部分活性物质硫化。涂膏的电阻亦，电池干涸 由于VRLA电池无法加水，失水可能使电池报废，制造 制造缺限。如铸铅和涂膏，都能高的金属电阻和容量问题。

　　铅酸蓄电池是蓄电池的一种，主要特点是采用稀硫酸做电解液。用二氧化铅和绒状铅分别作为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池，铅酸电池自从二十世纪中期商品化以来，产品技术发展已十分成熟。目前被广泛使用在许多领域，如交通工具动力系统、储能设备及断电系统等，其中，用于储能设备及断电系统之固定式铅酸电池近来在IT产业带动下成长，近年来。随着汽车、交通、电信等基础产业的快速发展，铅蓄电池工业高速增，铅蓄电池制造厂家已经1500多家，销售额平均以每年约95％的速度增长，铅蓄电池总销售额为390亿元左右，约占电池总销售额的34%。

蓄电池的使用要按照操作规程进行。驾驶员使用起动机的时间不得大于5s， 2次连续启动时中间要间隔10～15s（让电解液有时间渗入极板空隙中），3次不能启动发动机时要查明原因（可能是点火电路、油路有故障）后再启动，严禁长时间连续使用起动机。 另外，为了防止蓄电池过充、长期亏电和极板硫化，每月应对在用的蓄电池进行1次充电，每3个月进行1次充放电循环（由驾驶员、电工配合完成）。如蓄电池长期不用，必须将其完全充电，夏季每月充电1次，冬季每2个月充电1次；同时要保证调节器的电压稳定。

贝利蓄电池售后服务；

一、 本公司提供的售后服务方式

　1. 包换服务：包换期内的产品，若出现确因厂方原因造成的质量问题，用户可以到经销商处免费换新(外观损坏，作保修处理)。

　2. 保修服务：保修期内的产品，若出现质量问题，用户可到当地售后服务中心享受保修服务;当地无售后服务中心，用户可委托经销商进行保修服务。

　3. 维修服务：维修期内的产品,若出现质量问题，用户可以到当地售后服务中心或委托经销商要求维修服务。

二、 用户自购买日起，在正常使用情况下产品若出现质量问题：

　1. 整机三个月内包换，一年内免费保修，三年内有限维修。

　2. 部件损坏免费保修两年。

注意：

　1. 购买日以购货发票日期为准(无购货发票以生产日期为准)。

　2. 无条形码、序列号产品本公司不承担售后服务义务。

　3. 质量问题不包括用户个人对音质、音色等的主观异议。

　4. 包换、保修服务只限于一般使用下有效：一切人为损坏(例如用户自行拆机、进行不适当的连接使用、接入不适当电压的电源、未依说明书使用等)、因运输及其他意外而造成之损坏、自然灾害等不可抗力、非经本公司认可之维修和改装等均不在包换、免费保修范围内;维修服务适当收费。

　5. 对已停产型号产品的服务本公司仅做功能性修复(外观可能与原产品有异)

　6. 保修服务不包括外壳、说明书、包装

三、要求服务时请携带保修卡及购机发票正本。请妥善保存保修卡及购机发票。保修卡不得涂改，否则作废。

四、使用本公司产品前，请仔细阅读产品的使用说明书。