欧特保蓄电池NP-X12150CH 12V150AH应急电源

 欧特保蓄电池

 

太阳能电池主要以半导体材料为基础，利用光电材料中的光子吸收光能后发生光电转换反应而产

生电能。传统的太阳能电池只能吸收太阳光谱中部分可见光至近红光部分，随着温度的增加，许

多蓝色光子的能量就损失掉了。这种一次不能吸收不同颜色光的性能决定着其光电转化率不会超

过34%。

剑桥大学尼尔格里纳姆教授和理查德爵士带领的研究团队开发出一种有机混合电池，其可在吸收

红光的同时，利用额外蓝光能量产生更大的电流。通常情况下，太阳能电池可使一个光子产生一

个电子。而在太阳能电池中加入一种有机半导体并五苯后，太阳能电池可以激发每个光子从蓝色

光谱中产生两个电子，由此使电池转换效率提高到44%。

该研究论文的第一作者布鲁诺埃尔勒说：“有机混合型太阳能电池比现在基于硅的太阳能电池具

有技术优势，因为其可像报纸印刷的卷带式系统一样低成本大量生产。然而，一个太阳能电站的

成本大多体现在土地、劳动力和安装硬件上。因此，即使有机太阳能电池板比较便宜，我们仍需

要提高其效率，使其更具竞争力，否则，你会发现买了一幅便宜的画后配了一个昂贵的框架。”

该论文的合着者马克威尔逊说：“重要的是我们在向采用可持续能源的方向迈进，并且为探索可

能的解决方案提供了有益思路。”另一位作者拉奥阿克沙伊博士指出：“这仅仅是迈向新一代太

阳能电池的第一步，而能成为这种努力的一部分，我们感到非常兴奋。

英国剑桥大学工程系的安德鲁.弗洛维特领导的研究团队，研制出一种介电常数更高的新式氧化铪

，有望用于制造下一代更微型的电子设备、光伏制造设备以及更高效的光伏电池等。目前，氧化

铪已成为电子工业领域的关键材料。

 

欧特保蓄电池信息

 

日前，柏克旗下上百套EPS电源系列产品再次中标重庆江北国际机场EPS应急电源招标项目，为T2B航站楼、第三跑道、货运站等关键场所提供可靠的电能质量保障。其实早自2011年起，柏克旗下30多套EPS电源已成功服务重庆江北国际机场应急系统，因此，柏克再受青睐，不仅仅是技术方案的优秀优势，更是对柏克品质和服务的充分认可。

重庆江北国际机场为4E级民用国际机场，是西南地区三大枢纽机场之一。重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程（即四期扩建工程）于2011年正式动工，计划于2016年6月底前全部建成，工程总投资294亿余元，按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨，年飞机起降37.3万架次的需要进行建设。该工程是重庆市、民航局“十二五”期间的重点工程。

品质服务并驾齐驱，客户使用安枕无忧

重庆江北国际机场规模之大、客流量、货流量之大，在一定程度上意味着意外事故造成损失的严重性。进行EPS应急电源的安装部署，是重庆江北国际机场提升航站楼、货运场、第三跑道、候机区域等关键场所安全保障的工作重点，有效确保事故照明、疏散指示照明、消防联动系统等设备的应急电力供应，为机场整体运营提供有力的电力保障。

此次的招标项目对重庆江北国际机场的重要性不言而喻，上百套的EPS电源，除对品质有极高的要求外，服务是其考量的重要因素。据此项目的相关负责人介绍，此前重庆江北机场与柏克合作期间，对柏克的产品及服务评价极高，用户口碑和用户满意度非常好。