电动汽车租赁价格 航启新能源汽车招商 铜陵电动汽车

前几年，电动汽车工况续航基本都在150-250km左右，在结合日常用车习惯和外界因素，续航的确不能满足大部分车主的需求。而现在，主流的电动汽车工况续航基本都是400km起步，稍微低点的也有350km以上，在我看来，日常市区代步是没问题的，偶尔跨省来次自驾游也是可以的，铜陵电动汽车，不过在远途自驾的时候，一定要提前设计好行车路线，查找高速服务区或目的地的充电桩设施，保证在中途和目的地有地方充电。

中汽协发布的报告显示，电动汽车出租，2015年中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至50万辆，营业收入将达到200亿元。尤其在限购城市中，租赁电动汽车上下班通勤，已经成为白领阶层的一种时尚，这也让电动汽车租赁行业的竞争趋于白热化。据不完全统计，目前北京市电动汽车租赁公司已经多达140多家。门店租赁车辆增多带来另一个问题，就是停车费用的增加。现在城里的停车位越来越贵，每天的停车费成为门店的一大负担。就算可以负担停车费，因为停车位数量有限，门店的可租赁车辆数量也会遭遇“天花板”，一些本来可以做成的生意因为无车可租而眼睁睁流失掉。

电动汽车租赁遭遇成长的烦恼，如今伴随公司资产规模的增加，电动汽车租赁公司的各项费用支出也越来越多。电动汽车租凭公司向记者表示，因为汽车质量问题带来的费用支出占了很大一块比例。现在其所负责的门店电动汽车车型比较老，技术上不算先进。在客户正常使用的情况下，电动汽车租赁价格，常会发生整车断电、换挡失灵等事故。“处理这些事故既耗费人力又耽误工作。”现在门店人手很紧，电动汽车4s店，基本上是两个人倒班经营，如果发生车辆的质量问题，门店当天值班工作人员只能关店前去处理问题。在他的经验中，这种问题一般当场无法解决，还需要联系拖车送到维修点修理，一来二去耽误不少时间和精力，门店的工作也无法正常运行。

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