德国阳光蓄电池A512/200 A 12V200AH正品保障

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120多年来，埃克塞德以创新的技术、可靠的产品和服务坚持不懈地为全球客户提供支持，并以出众的品质和领先的技术成就在业界独树一帜。

辉煌历史 

       1888年，W.W. Gibbs先生把握时代先机，创立了Electric StorageBattery 公司，使独立储能装置成为现实，从而推动了美国电力照明行业的发展。

       1890年，公司在费城安装了第一台实用性蓄电池，并用13000节单体蓄电池为路面电车提供电力保障，成为史上第一辆自备电源的道路交通工具。

       1898年，公司产品被应用于美国第一艘潜水艇上，至此，公司蓄电池已被用于内燃机车、有轨电车、客车、船只以及美国铁路交通第一套自动交换                         信号系统。

      1900年，公司通过技术革新，在不断提高蓄电池容量的同时减轻电池重量，最终创立了Exide品牌。 

       埃克塞德持续创新，成功研发了应用于服务、无线电报传输等领域的蓄电池产品，并和凯迪拉克公司共同研发世界上第一款由蓄电池启动的车辆。1969年,exide太阳能电池为NASA阿波罗登月仓提供能源，旗下电池也随阿波罗计划登上月球。1987年，埃克塞德收购General Battery Corporation，此后，埃克塞德蓄产品线几乎可以适用于全美所有交通工具。 

       埃克塞德不断发展壮大，于1990年收购了总部位于德国BUDINGEN的胶体电池创始者阳光电池制造公司，将世界知名的Sonnenschein(德国阳光)品牌纳入麾下， 2000年收购了行业巨头GNB Technologies,GNB同样拥有丰富的历史和全球化的销售网络，在北美工业电源领域占据市场领导者地位。 一系列并购行动使埃克塞德在欧洲、亚太、北美等市场成为网络后备电源、动力电源、汽车电池的主要供应商。 

        作为以创新为立足之本的高新科技企业，埃克塞德历来注重技术研发。埃克塞德发明了卷绕式 Orbital电池，成为储能行业近30年来具有划时代意义的技术创新，进一步奠定了埃克塞德在全球储能行业的中的重要地位。

这类系统大多采用铅酸电池技术，众所周知的技术缺陷是老化导致容量衰减，内阻升高。不过，由于这项技术如此成熟，老化状况也广为人知，因而能够通过探测几种情况确定老化状况。
容量降低是尤其普遍的影响之一，这基本是电池的使用模式造成的。在UPS内部，电池以高电流放电，导致电极上生成大的晶体。可通过适当调节电池，部分地控制这种状况，但事实证明在严重情况下这是不可逆的。这种情况也会生成小的晶体，称作“树枝晶”，如果没有探测到的话，可能会连在一起造成电池短路。
内部腐蚀使端子的薄片落到电极上，也可能造成短路。导致腐蚀的重要因素包括温度、电压和局部酸液浓度，通常影响正极端子。这些老化效应都导致电池容量或电量损失，因此任何一种诊断都必须能够鉴别它们，以便在灾难性故障发生之前采取适当行动。