T-POWER蓄电池NPV100AH耐康
T-POWER蓄电池特性；
1．密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部H2、O2 和尘埃进入电池内部。
2．免维护：H2O 再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护。
3．安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合， 防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中更加安全可靠。
4．长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命。
虽然电池制造商和电动汽车制造商在开发和设计新型锂离子电池方面取得了很大的进展，但他们一直对其电池关键材料的供应感到担忧。
专注于电池寿命管理的咨询机构Circular Energy Storage公司创始人Hans EricMelin表示，对于钴矿供应不稳的担忧正迫使电池制造商采用钴量较低的镍钴锰酸锂离子电池。
制造镍钴锰酸锂离子电池最重要的是锂镍-锰-钴电池阴极材料，而在这种电池中，镍、锰、钴的比例分别为8：1：1，因此这种电池被称为811电池。这种电池钴含量的比例大幅降低，而其他电池材料T-POWER蓄电池NPV100AH耐康（特别是镍）价格低廉并且易于获取。
今年年初，NMC811电池首次被我国电池生产厂商宁德时代新能源科技有限公司(CATL)实现商业化生产，此外在另外两种低钴电池产品（NMC532电池和NMC622电池）开发方面也取得了进展。
根据矿产咨询机构AdamasIntelligence公司的调查数据，今年8月在我国国内销售的乘用电动汽车电池中，NMC811电池约占13％，而在1月仅为1％。实际上，在乘用电动车电池容量方面，NMC811电池在我国仅次于NMC532电池，并已超过NMC622电池。
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Adamas Intelligence公司表示：“随着宁德时代公司继续签署新的供应协议，以及其他主要的电池供应商开始商业化生产，我们预计NMC811电池的市场份额将在未来18到24个月内大幅增长。”
但是，一些汽车制造商却没有采用811电池，而是另辟蹊途采用其他种类的电池。例如特斯拉公司专注开发和使用镍钴铝锂电池，根据该公司的2018年的调查报告，这种电池含有的钴要比镍锰钴电池少得多。T-POWER蓄电池NPV100AH耐康