BAOTE蓄电池BT-12M10AC 12V10AH防火阻燃

BAOTE蓄电池BT-12M10AC 12V10AH防火阻燃
BAOTE蓄电池BT-12M10AC 12V10AH防火阻燃

    向从事蓄电池行业的公司咨询

    众所周知汽车生产商不生产轮胎及蓄电池，冰箱生产商不发电一样，清洁设备生产及销售商同样也不生产蓄电池，他们并不具备蓄电池方面的专业知识。据我们所知部分清洁设备的销售商将启动型蓄电池或后备电源型蓄电池提供给使用者（可能是不懂的原因），蓄电池使用了3个月就使用时间大幅缩短甚至失效。另外部分销售商对蓄电池是不保证的。

    备注：清洁设备的销售商可以只销售机器而不含蓄电池及充电机的，另外不要误认为使用他们的机器必须使用他们的蓄电池及充电机(蓄电池及充电机与清洁设备完全是两个行业)。

    向从事动力型蓄电池的公司咨询

    据我们所知部分使用者到汽车配件市场去购买启动型蓄电池。从事汽车启动型蓄电池的销售商一般不太懂动力型蓄电池，而且就算懂他们也无现货，一般需要订货，然后他们再向专门从事动力蓄电池的公司调货。另外动力型蓄电池的公司为了保证蓄电池的使用寿命配备的全部是智能型充电机。

    购买时注意：

    价格：

    如果价格过低一般可以肯定是启动型蓄电池或普通充电机。
不少用户出于对相关规定的考虑，要求UPS在较低价格的条件下，也要配置“防雷器”，个别厂家为了“满足”用户要求，随便装个小压敏电阻也称作“有防雷”。事实上，一般小通流容量的压敏电阻只能具备一定的过电压防护作用，如果确实需要防雷，就必须考虑足够的通流容量器件及相关的成本。

UPS作为供电系统，必然存在来自多个方面的线路连接，包括市电交流输入、UPS交流输出、通信接口等。严格来说，这三个端口都应设置过电压防护。本文主要讨论交流端口的操作过电压防护问题。UPS的过电压防护包含两重的意义：一方面，来自外部的各种浪涌或电压尖峰对UPS构成一定影响，需要进行防护;另一方面，这些浪涌或电压尖峰有可能透过UPS影响到负载，必要时也需要进行防护。

    蓄电池的重量：

    蓄电池的容量取决于内部活性物质的面积，铅酸蓄电池的主要成分是铅。铅的比重是11.36g/立方厘米，因此体积越大容量越大，另外如果不同厂家标称的额定容量相同的情况下比较重量，常规情况下谁越重则数据越准。

    蓄电池额定容量的标准是什么：

    因为国际上有几种不同的放电倍率（即电池的放电倍率用放电时间

表示或者以一定的放电电流放完额定容量所需的小时数来表示），其中

常见的有20小时率、10小时率、5小时率。一般20小时率标称的容量只

有5小时率的85%。因此以不同标准衡量会产生完全不同的使用时间。

    分辨充电机的种类：

    问清充电机是不是动力蓄电池专用的

    问清充电机是工频的还是高频的

    问清充电机是否具备多阶段充电功能

    告知您使用蓄电池的工作电压、容量

    切勿使用开口型蓄电池充电机给阀控式贫液式蓄电池（所谓免维护蓄电池）充电。

在UPS实际应用中，经常会遇到这种情况：明明是晴空万里，感觉不到任何雷电的现象，UPS内置的“防雷器”却损坏了。用户说是UPS机器质量有问题，可UPS本身却仍然可以继续正常工作。

如果附近没有重型的动力设备，要想用“操作过电压”来说服用户，恐怕也不太容易。事实上，国外对此类普通低压配电线路上的各种电压浪涌情况，也有不少统计和报道。例如美国的一则统计表明：在10000小时内，在线间发生的各种电压值浪涌的次数，超出原工作电压一倍以上的浪涌电压次数达到800余次，其中超过1000V的就有300余次。