济南耐普NPP蓄电池经销商报价

 有数据显示，三元动力电池由于含有镍、钴、锰等稀有金属，通过拆解提取其中的锂、钴、镍、锰、铜、铝、石墨、隔膜等材料，理论上能实现每吨大约4.29万元的经济收益，从而使其具备经济可行性。目前，随着动力电池报废期的到来，这些原材料的回收利用备受关注。不过，现实的原材料回收利用情况如何？江西赣州市豪鹏科技有限公司总经理区汉成的回答或许给出了答案，他告诉记者：“以钴为代表的矿产资源价格涨幅太大，动力电池用于梯次利用使得金属材料的使用周期太长，加剧了相关矿产资源的紧缺性。”在区汉成看来，面对日益增长的原材料市场需求，动力电池的报废回收尤其是原材料回收市场需求旺盛，但却存在和梯次利用争货源的问题。

 

 

资源稀缺与需求旺盛

 

“目前的动力电池原材料多为稀有金属，这些金属储量有限，使得动力电池的报废回收非常具有前景，不过，国家鼓励动力电池先梯次利用再报废回收，这也就使得相关原材料的回收处于货源不足的状态，甚至存在与梯次利用争货源的现象。”区汉成介绍，尽管拥有动力电池报废回收资质的企业不多，但现有企业大多处于“吃不饱”的状态。以江西赣州豪鹏为例，其去年的动力电池报废回收业务只占企业电池回收总量的10％左右，可以说动力电池的报废回收高峰期还未到来。

 

数据显示，去年我国进入资源循环利用企业的退役动力电池不足1万吨，超八成的新能源汽车动力电池滞留在车企和回收企业手中，动力电池资源循环利用企业“吃不饱”现象突出，资源回收现状不容乐观。中国再生资源回收利用协会报废车协会秘书长张莹表示，尽管有市场需求，但动力电池的原材料回收时代尚未到来。