滑动橡胶支座300*3*80GJZf4

 板式橡胶支座的结构及性能桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移. 在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座(也就是GYZF4 GJZF4滑板式橡胶支座).它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用. 板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换 缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用

板式橡胶支座的质量标准及试验检测方法

目前,公路桥梁橡胶支座的检测主要依据交通部行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)。

板式橡胶支座的检测主要包括:板式橡胶支座成品力学性能的检验、支座外观、几何尺寸、解剖检验以及胶料力学性能的检验等。对于橡胶支座进入施工现场后的抽检试验,胶料力学性能的检验有一定的困难。故支座的成品力学性能、外观质量、几何尺寸、解剖质量是决定支座是否能够正常使用的重要指标。板式橡胶支座成品力学性能的检验主要包括:极限抗压强度、实测抗压弹性模量、实测抗剪弹性模量、实测老化后抗剪弹性模量、实测转角正切值、实测四氟板与不锈钢板表面摩擦系数。

本公司所生产的盆式支座，板式橡胶支座，球型支座，铁路支座，桥梁伸缩装置，橡胶止水带广泛应用于公路桥梁工程，铁路工程，地铁及隧道工程，水利发电工程并获得顾客好评。

    本公司拥有高素质的一线生产员工200名，技术开发人员30名，其中高*工程师12名，所有中层领导全部具备其负责项目的水平。

 公司凭着科学高智能化管理理念，始终坚持“崇尚诚信为本、顾客需求至上、确保、追求持续改进”的质量方针和“产品一次交验合格率达98%、顾客满意率达90%、科技促发展”的质量目标，坚持“一切为了顾客、为了顾客的一切、卖产品带服务”的经营方针，以质量求生存、以科技求发展、以管理求效益，讲诚信作为企业的立业之本。在顾客的业务交往中，始终奉行“做万家工程，交四海朋友”的宗旨。不管工程大小，不管路途远近，不管供货多少，公司始终坚持“信守合同、实现承诺”的原则，从而赢得了广大新老顾客的信赖与支持。并多次被评为市区先进企业和守信用单位

    其中减振弹簧按QCn汽车钢板弹簧技术条件执行。设计制造原则体型均匀规整，无论在平面还是立面结构的布置，都力求使其几何尺寸，钢度延性均匀规整，提高了结构和构件的强度与延性。多道抗振防线。防止脆性和失稳破坏。防止材料老化。高质量的制造与安装。铸钢按GB/TGB/T14408标准执行。支座的优点支座采用球面接触，接触面积大、压强低、传力均匀、体积小、用钢量少、可万向承载，即可承受压力、拔力和任意方向的剪力。可万向转动，以释放任意方向的弯距。支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。支座的受力部件均采用钢件，在100内没有老化问题。支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小。不老化，耐低温可达-1。
    技术、生产工艺成熟、质量可靠，公司主要生产销售：公路桥梁橡胶支座、桥梁伸缩缝、。徐州桥梁盆式橡胶支座厂家衡水友顺研发快周期短成本低盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大，水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想。固定支座。可移动的橡胶轴承纵向可移动的橡胶支座，盆式橡胶支座的板式橡胶支座、桥梁上部结构（梁）的连接，横梁运动；板式橡胶支座固结墩上，承受上部结构和力的传递到码头。本系列支座承载力为31个别，承载力0.8MN-60M。