邱健蓄电池T-875 8V170AH详细参数

　　美国原装进口Trojan邱健8V电池.型号规格为T-875.适用于高尔夫球车.观光旅游车蓄电池.现货销售.

　　产品结构及外壳：

　　完整的密封，免维护设计。

　　嵌入式内螺纹端子，顺应霎时大电放逐电。

　　迎合了高频率，深水平放电的需求，极大地进步了放放电的耐久性及深循环放电才能。

　　无走漏。

　　阀控式，最大开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）。

　　恣意方向运用。

　　蓄电池外壳及盖资料采用ABS，强化阻燃料（V0级）可可供用户选用。

　　自放电极低，月放电率小于3%。

　　经过FAA和IATA机构无害产品认证，对航空运输无需限制。

　　契合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT规范。

　　主要技术特征

　　电解质采用复合胶体技术,用复合硅盐替代已应用了100多年的硫酸溶液。化成工艺是蓄电池制造的一个重要工序。硅能电池的极板化成采用独有的电解液和创新工艺,全过程不产生腐蚀性酸雾及有害气体,克制了铅酸电池消费不可防止的酸污染,化成过程不超越22小时,实践用电量比传统办法俭省1/3以上。依据复合硅盐电解质的特性对电池的板栅构造极板添加物以及充电办法停止了改进,触及了数项传统定型工艺的技术变革。

　　装置蓄电池至汽车时，应将其程度放置在托盘上。确保托盘上无任何可能会损坏蓄电池底部的异物。

　　加紧固定直至最佳状态，但不应压弯或压裂蓄电池盖或蓄电池槽。参考车主手册中肯定的扭矩值。若不可用，请运用下方所示扭矩值：

　　顶板或顶框压板：30-50英寸磅

　　底部凹槽型压板：60-80英寸磅

　　底部暗板：70-90英寸磅

　　“接地”线应最后衔接至蓄电池。

　　肯定契合车辆规格的正确蓄电池极性。普通会显现“接地”极性。“反极”极性可能会严重损坏车辆的电气系统。留意正极端子柱要大于负极。

　　丝网印刷及其相关技术

　　多晶硅电池的范围化消费中普遍运用了丝网印刷工艺，该工艺可用于扩散源的印刷、正面金属电极、背接触电极，减反射膜层等，随着丝网资料的改善和工艺程度的进步，丝网印刷工艺在太阳电池的消费中将会得到愈加普遍的应用。

　　为了确保电镀废水处置后达标排放，在设计时对废水处置停止了微电解——中和——混凝沉淀的实验，以肯定设计的工艺条件，实验用的原水pH=2.85，[Cr6+]=25.1mg/L，[总Cu]=128mg/L，[总Ni]=26.2mg/L。

　　1.3.1 微电解接触时间对复原Cr6+的影响

　　含Cr6+废水经过微电解罐时，发作电极反响，被复原成Cr3+，笔者停止了微电解接触时间与处置后的[Cr6+]的关系的实验，见图2。经过实验得出，当接触时间大于5min时，处置后的[Cr6+]<0.5mg/L。

　　不同流道的电流密度散布由于平行流道几何外形的缘由，形成反响物散布不平均，只要在两侧的流道有较大的速度和较高的浓度，在中间区域，反响物浓度相当低，易产生反响死区，招致电流密度不高，而且散布不平均。而蛇形流道反响物平均散布在每一条流道中，不会呈现平行流道因几何外形而产生浓度极化的反响死区，所以电流密度较高。我们还发现电流密度在流道下游要小于流道上游，这主要是由于在低操作电压下，反响物需求量很大，招致到流道下游时，甲醇简直被反响耗费完，所以电流密度较小。然后比拟了甲醇质量分数为0. 064和0. 1蛇形流道模型的电流密度散布，得出结论：假如其他条件不变，只改动甲醇的浓度，电流密度也会发作一定的变化，能够看到反响物浓度的增大反而惹起了电流密度的减少，这是由于反响物浓度增大时，所浸透的也随之增加，所以惹起了电流密度的有所降落。

　　关于保修:正常运用状况下电池保修12个月.从买家收到电池当天起计.