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- 2019-11-19 18:59:32
浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。
钢梁的加固
1、钢梁卸荷方法
钢梁及吊车梁加固应尽量在负荷状态下进行，不得已需卸荷或部分卸荷状态下加固时，可以采用临时支柱卸荷；对于实腹式梁设置临时支柱时应注意临时支柱处实腹梁腹板的强度和稳定，以及翼缘焊缝（或钉栓）强度；对于吊车梁来说，限制桥式吊车运行，即相当于大部分已卸荷，因吊车梁自重产生的应力与桥式吊车运行时产生应力相比是极1小的。
2、钢梁常用加固方法
（1）补增梁截面加固法
梁可通过增补截面面积来提高承载能力，焊接组合梁和型钢梁都可采用在翼缘和腹板上焊接水平板、垂直板和斜板来加固，也可用型钢加焊在翼缘和腹板上 ；当梁腹板抗剪强度不足时，可在腹板两边加焊钢板补强，当梁腹板稳定性不能保证时，往往不采用上述方法，钢结构施工价格，而是设置附加加劲肋方法；用圆钢和圆钢管补增梁截面是考虑施工工艺方便。
（2）改变结构计算图形加固法
改变结构计算图形的一般方法中，有许多可以用来加固梁。把支座部分的梁上下翼缘焊上钢板，使各单跨梁变成连续体系，该钢板所传递的力应恰好与支座弯矩相平衡，连续后可使跨中弯矩降低15%-20%，会导致柱子荷载的增加，应验算柱子。
建筑工程中为延长钢结构使用寿命，确保钢结构安全工作，同时又避免产生大的浪费，建筑钢结构加固技术应运而生。
钢结构加固连接分为两种情况：一种是原有连接件的加固，包括节点的加固；另一种是加固件与原有构件的连接。
连接加固和加固件的连接方法应根据钢结构加固的原因、受力状态、构造和施工条件，并考虑原有构件的连接方法而确定。可采用焊接、铆接、高强度螺栓连接和混合连接的方法，铆接连接的刚度最1小（普通螺栓连接除外），焊接连接刚度大、整体性好，高强度螺栓连接介于两者之间。
钢结构加固补强法——焊接连接加固
1）焊缝连接的加固，可采用增加焊缝厚度、或增加长度的方法实现。
2）新增加固角焊缝的长度和焊脚尺寸或熔焊层的厚度，应由连接处结构加固前后设计受力改变的差值，并考虑原有连接实际可能的承载力计算确定。计算时应对焊缝的受力重新进行分析并考虑加固前后的焊缝共同工作、受力状态的改变以及第5）条和第6）条的规定。
3）负荷下用焊缝加固结构时，应尽量避免采用长度垂直于受力方向的横向焊缝，否则应采取专门的技术措施和施焊工艺，以确保结构施工时的安全。使用哪种方法，都应经过对施焊前后和过程中焊接连接强度的计算。
4）负荷下用增加非横向焊缝长度的方法加固焊缝连接时，原有焊缝中的应力不得超过该焊缝的强度设计值，加固处及其邻区段结构的最1大初始名义应力σ0，max不得超过钢结构增大截面加固法工程一般规定中第4）条的规定。焊缝施焊时采用的焊条直径不大于4mm；焊接电流不超过220A；每焊道的焊脚尺寸不大于4mm；前一焊道温度冷却至100℃以下后，方可施焊下一焊道；对于长度小于200mm的焊缝增加长度时，首焊道应从原焊缝端点以外至少20mm处开始补焊，加固前后焊缝可考虑共同受力，按第6）条规定进行强度计算。施焊时的焊条直径、电流强度、每焊道焊脚尺寸及焊道施焊的时间间隔等均应给予限制，以避免金属过热及减少焊接残余应力。