SSB免维护蓄电池SBLFG120-12i 12V120AH

SSB免维护蓄电池SBLFG120-12i 12V120AH
SSB免维护蓄电池SBLFG120-12i 12V120AH

SSB蓄电池的日常保养 

1、  SSB电池表面污垢用清水清洗后干燥，请勿使用沾有汽油等油类的抹布。 
2、  注液孔周围有电解液漏迹时，检查SSB电池液孔密封压条或液孔栓是否吻合和拧紧。
3、  端子易被氧化腐蚀，从而影响充放电效果，需经常清理和在端子涂上凡士林或牛油。
4、  经常检查并保持电池的最高液面线（免维护电池除外）、固定架，防止电池松动而发生正负极性短路。 

 SSB蓄电池的正确安装 

1、   首先确认与SSB电池相适配的蓄电池型号，核实与所换购电池型号是否一致。
2、   确认电解液与之匹配的电池型号是否一致，且必须阅读附在电池上的使用说明书。
3、   撕下SSB电池注液孔上密封胶带或打开注液孔上的液孔栓及排气嘴上之胶套。 
4、   A：摘掉电解液瓶密封压条（备用）使液瓶口对准电池注液孔，用力压下电解液瓶，插破密封薄膜，将瓶内电解液完全注入。SSB蓄电池之后用力将密封压条压入电池注液孔。 B：剪去电解液瓶盖上的尖锐部份，套上胶管，胶管的另一端插入电池的注液孔，将瓶内的电解液缓缓注入电池中，注入量以平行电池上印刷的最高水位线（UPPER LEVEL线）为适宜。 
5、  将电解液完全注入后，电池应静止15~20分钟后使用。
6、  检查SSB蓄电池上的电池固定防震架、及电池端子极性方向和接线位置关系后正确安装电池。接线时一定要注意正负极性，如果接反可能导致烧坏摩托车的电器部件。 
7、  如果遇到摩托车起动点火欠佳时：有可能产品在保管中曾有过不当之处或是加液后化学反应时间不够所导致蓄电池干荷性能略有降低，此情况下只需补充电即可恢复性能，恢复后的性能和寿命亦不会受到影响，可以放心使用。

SSB蓄电池运输、储存中的注意事项： 
1、   SSB蓄电池在运输过程中，产品不得受强烈的机械撞击和曝晒雨淋，不得倒置。
2、  在装卸过程中，产品应轻搬轻放，严禁掷摔，翻滚重压。 
3、   SSB蓄电池应贮存在温度10~35℃的干燥、清洁卫生和通风良好的环境中存放保管。
4、   SSB蓄电池应不受阳光直射，距离热源（暖气、暖炉等）要大于2米以上；避免与任何有害的气体和液体接触。 
5、   做好库存管理，贯彻执行先进先出、合理库存。防止产品因长期库存积压而变质；产品堆放时，高度不能大于1米。 
6、   SSB蓄电池未使用之前或存放中绝对不能撕下注液孔上的密封胶带，不能打开注液孔上的液孔栓或排气嘴上之胶套。

铅酸蓄电池失效可能有多种原因造成的，例如硫化、失水、热失控、活性物质脱落、极板软化等等，接下来将一一为大家介绍和分析。

铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，放电时，生成硫酸铅，充电时硫酸铅还原为氧化铅。

导致铅酸蓄电池充电发热的另一个原因就是硫化，硫化直接导致电池内阻增加，这就进一步造成铅酸蓄电池充电发热，发热又使氧循环电流上升，所以硫化严重的电池，热失控发生的机率很大。

为了增加铅酸蓄电池的容量，目前电动车铅酸蓄电池电池的极板数量普遍采用增加极板方式，这就导致隔板相对比其他电池的隔板薄一些，负极板的硫酸铅结晶长大，充电以后出现少量硫酸铅遗留在隔板中，遗留在隔板中的硫酸铅一旦被还原称为铅，积累多了，铅酸蓄电池电池就会出现微短路，这种现象叫做“铅枝搭桥“。

不少铅酸蓄电池在单体测试中，可以获得比较好的结果，但是，对于串连铅酸蓄电池组来说，由于容量差、开路电压差等原始配组误差，充电时电压高的电池会增加失水，电压低的电池会欠充电，放电的时候，电压低的会出现过放电，形成铅酸蓄电池硫化。